Ново истражување покажува дека користењето мобилен телефон непосредно пред сообраќајна несреќа е најмалку седумпати почесто отколку што се наведува во полициските извештаи. Податоците истовремено отвораат важно прашање: колку информации за нашето возење собираат телефоните и осигурителните компании?
Истражувањето на американскиот Институт за безбедност на автопатиштата, IIHS, опфатило речиси 17.000 сообраќајни несреќи што се случиле меѓу 2021 и 2024 година.
Истражувачите ги споредиле полициските извештаи со анонимизирани телематски податоци од апликации за безбедно возење на Cambridge Mobile Telematics.
Во полициските извештаи користење мобилен телефон било регистрирано во помалку од еден процент од анализираните несреќи.
Телематските податоци покажале активност на телефонот во периодот од 30 секунди пред судирот кај седум проценти од несреќите со едно возило и осум проценти од несреќите со две возила.
Причината за големата разлика е едноставна. Полицајците тешко можат да утврдат дали возачот го користел телефонот пред несреќата, особено ако нема сведоци. Возачите, исто така, ретко признаваат дека вниманието им било насочено кон екранот.
Телематските системи можат да препознаат дали возачот го држел телефонот, го допирал или лизгал екранот, разговарал со или без користење на рацете или го отклучил уредот непосредно пред несреќата.
Сепак, отклучен екран не значи автоматски дека возачот пишувал порака. Телефонот можел да се користи за навигација или да работи друга апликација.
Истражувањето не докажува дека телефонот ја предизвикал секоја од регистрираните несреќи. Тоа покажува дека уредот бил активен непосредно пред судирот.
Апликациите за безбедно возење можат да ги следат брзината, движењето, локацијата и начинот на користење на телефонот. Во некои држави осигурителните компании ги користат овие податоци за да понудат попуст на внимателните возачи.
Возачот, сепак, треба да знае дека со активирањето на услугата создава детална дигитална евиденција за своето однесување зад воланот.
Во анализираниот случај возачите доброволно ги користеле апликациите, а IIHS добил анонимизирани податоци. Тоа не значи дека полицијата може слободно да ја преземе историјата од секој телефон. За пристап до личните податоци мора да постои соодветна законска основа.
Истражувањето сепак покажува дека телефоните и автомобилските системи можат да станат важен извор на докази при утврдување на причините за сообраќајните несреќи.
________________________________________________________________
▶▶▶ Добивај директно АВТОМОБИЛСКИ вести на твојот мобилен телефон, приклучи се на Viber групата на семејството на 24AUTO.MK. Со еден клик до сите вести.
_________________________________________________________________
