Бизнис
BMW предвидува: Електричните M автомобили ќе доминираат до 2028 година
BMW M останува во чекорот кон електрификација и најави дека за само четири години ќе продава повеќе електрични автомобили и plug-in хибриди отколку возила со мотори со чисто согорување. До 2027 година, процентот на мотори со чисто согорување во продажбата на М ќе падне под 50 проценти.
Понатаму, BMW M очекува дека до 2028 година, чисто електричните M автомобили ќе учествуваат со повеќе од 50 проценти од продажните бројки, надминувајќи ги своите возила опремени со мотори со внатрешно согорување. Во 2030 година, процентот на мотори со согорување ќе биде само околу 10 проценти.
Електричниот опсег на BMW M во моментов е со i4 M50 и iX M60, но оваа година ќе биде дополнет со BMW i7 M70 (G70) и BMW i5 M60 (G60). Во меѓувреме, во моментот се развива M EV со високи перформанси со електричен мотор на секое тркало.
Ова, се разбира, е во согласност со целокупната перспектива на BMW Group во однос на електрификацијата. Претходно овој месец компанијата објави дека очекува значително зголемување на производството и продажбата на целосно електрични возила во наредните години.
Во моментов, германската марка има околу десетина целосно електрични модели на понуда. До 2024 година, најмалку 20 отсто од новите автомобили произведени од компанијата ќе имаат целосно електричен погон. До 2025 година, секое четврто испорачано ново возило треба да биде електрично возило со батерии (BEV); во 2026 година, секој трет нов автомобил.
BMW е оптимист за развојот на инфраструктурата за полнење, цените на суровините и достапноста. Новата линија Neue Klasse ќе биде во првите редови на оваа офанзива, која треба да дебитира во 2025 година. Во зависност од овие фактори, компанијата очекува да постигне повеќе од 50 проценти удел на BEV многу пред 2030 година.
Групацијата BMW има за цел да испорача над 10 милиони целосно електрични возила на клиентите до 2030 година, со значајна пресвртница од продажба на 2 милиони целосно електрични возила што се очекува да се постигне во 2025 година.
Во моментов, германската марка има околу десетина целосно електрични модели на понуда. До 2024 година, најмалку 20 отсто од новите автомобили произведени од компанијата ќе имаат целосно електричен погон. До 2025 година, секое четврто испорачано ново возило треба да биде електрично возило со батерии (BEV); во 2026 година, секој трет нов автомобил.
BMW е оптимист за развојот на инфраструктурата за полнење, цените на суровините и достапноста. Новата линија Neue Klasse ќе биде во првите редови на оваа офанзива, која треба да дебитира во 2025 година. Во зависност од овие фактори, компанијата очекува да постигне повеќе од 50 проценти удел на BEV многу пред 2030 година.
Групацијата BMW има за цел да испорача над 10 милиони целосно електрични возила на клиентите до 2030 година, со значајна пресвртница од продажба на 2 милиони целосно електрични возила што се очекува да се постигне во 2025 година.
Занимливости
Toyota патентира автомобилска боја која се лупи
Toyota поднела барање до Канцеларијата за патенти и трговски марки на САД за регистрација на т.н автомобилска боја што се лупи. Како што е наведено во описот на технологијата, гребнатини, гребнатини и бојата што се лупи може да се отстранат со отстранување на горниот слој на бојата и со замена со нов слој. Ова прво ќе се примени на моделите Tundra и Land Cruiser.
Патентот детално ја опишува технологијата на фарбање. Нејзините први фази целосно кореспондираат со традиционалната практика, кога површината прво се премачкува, а потоа се покрива со првиот слој на боја од главната боја.
Според патентот на Toyota, на него е нанесен предметниот „отстранлив“ слој. Овој слој ќе остане еластичен и прилично флексибилен по сушењето. Ова ќе овозможи, доколку е потребно, да го отстраните и да го замените со нов.
Вообичаениот винилен филм за автомобил работи на истиот принцип, но тука технологијата е различна и е иновативна облога на боја на лак. За да се обезбеди непречено лупење, рабовите на филмот за боја ќе се протегаат надвор од рабовите на панелите на каросеријата на автомобилот.
Како што е наведено во описот, оваа технологија овозможува да се нанесе проѕирен слој над првиот слој во боја, проследен со еден или повеќе слоеви на боја во боја што може да се лупи. Секој од овие слоеви може да има свој слој на транспарентност.
Од Toyota веруваат дека честичките од ксилен, етилбензен или титаниум диоксид во бојата што се лупи ќе овозможат реализација на оваа идеја. Тие ќе обезбедат цврстина, но и ќе овозможат лесно отстранување на слоевите по сушењето. Степенот до кој оваа технологија е погодна за масовна употреба не се споменува. Не е познато ниту кога Toyota планира да го користи за своите сериски автомобили.
Како што е наведено во описот, оваа технологија овозможува да се нанесе проѕирен слој над првиот слој во боја, проследен со еден или повеќе слоеви на боја во боја што може да се лупи. Секој од овие слоеви може да има свој слој на транспарентност.
Од Toyota веруваат дека честичките од ксилен, етилбензен или титаниум диоксид во бојата што се лупи ќе овозможат реализација на оваа идеја. Тие ќе обезбедат цврстина, но и ќе овозможат лесно отстранување на слоевите по сушењето. Степенот до кој оваа технологија е погодна за масовна употреба не се споменува. Не е познато ниту кога Toyota планира да го користи за своите сериски автомобили.
ДОДАТОЦИ
Aston Martin претстави многу зелен и многу редок часовник
Британскиот производител на автомобили Aston Martin и швајцарскиот бренд за часовници Girard-Perregaux уште еднаш ги здружија силите за да го создадат овој уникатен часовник.
Новиот модел Laureato Green Ceramic Aston Martin Edition добива посебен дизајн кој досега не бил користен во часовниците на компанијата, а неговата уникатност е нагласена со ограничената серија. Затоа, љубителите на брендот треба да побрзаат со нарачката. Часовникот ќе биде пуштен во продажба во јуни 2023 година.
И покрај фактот дека Girard-Perregaux го произведува моделот Laureato од 1975 година, дури во 2023 година. часовникот добива верзија во темно зелена керамичка кутија со каишка од истиот материјал. Бојата се заснова на „Британска тркачка зелена боја“, која еволуираше со текот на годините и стана Aston Martin Racing Green.
Часовникот Laureto го користи патентираното автоматско движење GP01800 со 28 скапоцени каменчиња и има автономија од 54 часа и водоотпорност до 100 метри, а специјалната верзија ги вклучува таканаречените скелетизирани стрелки за час и минута и бројчаник со посебен шаблон.
Дизајнот се однесува и на оригиналното лого на Aston Martin, користено од 1921 до 1926 година, и на облогата од кожа користена на некои од автомобилите на марката.
Laureato Green Ceramic Aston Martin Edition ќе влезе на пазарот во верзии со дијаметар на куќиштето од 38 и 42 mm во количина од 188, односно 388 примероци. Цената на часовниците не е објавена, но основниот Girard-Perregaux Laureato чини од 20.000 американски долари.
Дизајнот се однесува и на оригиналното лого на Aston Martin, користено од 1921 до 1926 година, и на облогата од кожа користена на некои од автомобилите на марката.
Laureato Green Ceramic Aston Martin Edition ќе влезе на пазарот во верзии со дијаметар на куќиштето од 38 и 42 mm во количина од 188, односно 388 примероци. Цената на часовниците не е објавена, но основниот Girard-Perregaux Laureato чини од 20.000 американски долари.
