Собирањето на стари возила за некого е бизнис за некого едноставно пасија и задоволство. Босанецот Младен Цвитановиќ од Голубиња е познат по тоа што купи воз и го има како туристичка атракција. Но во неговото село, па и во Босна е познат како колекционер на олдтајмери. Тој има 32 регистрирани возила кои се олдтајмери .
Цвитановиќ смета дека олдтајмер е возило што има над 50 години. Најстариот во коленцијата е моделот Renault Primaquatre oд 1936 година. Го добил случајно откако претходно на аукција купил Cadillac што го поседувал Елвис Присли. Но, колекционер од САД му понудил европски олдтајмер и плсу пари само за да го има овој Cadillac.
Меѓу оние примероци што ги има се и Olimpia од 1936 и MG што го поседувал Џорџ Бест познатиот фудбалер на Манчестер јунајтед. Во колекцијата има и модели на Mercedes кои моментално се користат за снимање на филм.
https://youtu.be/HV3_xnCyGQ4
Има и околу 20 возила на VW Beetle кои планира да ги офарба во различна боја и да ги постави низ селото за да бидат атракција.
https://youtu.be/4tvOpfAIEL4
Но, историјата на Младен е интересна бидејќи истовремено е светски патник. Учествувал во војната во Виетнам, работел на нафтени платформи, боксувал во Норвешка, возел пилот.....
Компанијата Nissan објави интересни податоци од студијата на OnePoll, според кој 70% од анкетираните Европејци би размислиле да купат електричен автомобил, доколку треба да го променат своето возило.
Како најпопуларен одговор (49%) во истражувањето, спроведено онлајн во В.Британија, Франција, Германија, Холандија, Шпанија, Италија, Норвешка, Шведска и Данска, анкетираните 7.000 лица како причина за испитаниците ја наведоа еколошката предност, што ја даваат целосно електричните автомобили.
Во анкетата земале учество сопствениците како на автомобили со внатрешно согорување, така и оние на целосно електричните автомобили, кои биле рамномерно распределни.
Дури 89% од втората група коментираат, дека префрлувањето на автомобил со електричен погон е исправна одлука, 74% се чувствуваат мирно, а 77% сметаат дека управувањето на електромобил е помазно од она на возило со мотор со внатрешно согорување.
Резултатите од проучувањето исто така покажуваат дека 97% од сопствениците на електромобили го почувствувале преминувањето од мотор со внатрешно согорување кон електричен погон „според очекувањето“ или „полесно“ и дека 70% од нив признаваат, дека автономноста на нивните електромобили е подобра од очекуваната пред купувањето.
Вкупно 58% од возачите на автомобили со внатрешно согорување, сепак, не се готови да преминат на електрична енергија, поради верувањето дека таа ја ограничува километражата.
Многу возрасни лица се подвижни и секојдневно излегуваа надвор или одат да пазаруваат со сопствен автомобил особено сега кога владее пандемија на коронавирусот со цел да го минимизираат ризикот од инфекција. Сепак, некои од нив ги преценуваат сопствените возачки способности за годините особено кога станува реакција и видик.
Затоа и многу често кога ќе видите некој возрасен во автомобил сметате дека можеби и не треба да вози, со оглед на неговите години. Во Македонија возачка дозвола може да му се издаде и на лице кое има 75 години. Според Законот за безбедност на патиштата и сообраќајот, на лицата кои во време на издавањето на возачката дозвола имаат повеќе од 70 години возраст, возачка дозвола им се издава со рок на важност до денот на навршувањето на 75 години возраст.
Секој, кој се чувствува несигурен за време на возење или дури бил прашан за недостаток на неговите вештини, прво треба да го посети матичниот лекар и да го праша за возачките способности. По правило матичниот лекар ги познава своите пациенти и може да даде добра оценка за способност за возење.
Друга варијанта е за време на проверката за визичките способности, експертите да погледнат одблизу и да проверат дали сте способни за управување со автомобил.
Доколку експертите советуваат да не користите автомобил, тогаш вистинско време е да побарате алтернатива за управување на сопствениот автомобил. Независно од тоа дека нема да го користите, слободниот или самоопределен начин на живот дома е сè уште можен.
Експертите од Гермснки TÜV посочуваат три ризик фактори, со кои возачите треба да ги имаат предвид. Навистина, повозрасните возачи можат да имаат сериозно искуство, но исто така можат брзо да бидат под стрес од сложени ситуации на патот. Тие се заморуваат побрзо, а перфектниот вид е поограничен. Неочекуваната ситуација во сообраќајот може брзо да стане опасна поради проблемите со ориентацијата или недостатокот на одговарачка реакција.
Секој учесник во движењето треба да дејствува одговорно во согласност со сопствените интереси и во интерес на другите. Затоа повеќе не треба да седи зад воланот, доколку веќе има дефицит во вештината зад воланот.
Доколку почувствувате дека веќе не сте оној „стариот“ подобро е да го оставите автомобилот и да користите други алтернативни средства за превоз. Тоа е добро за сопствената безбедност, но и на другите учесници во сообраќајот.
Artura е моделот со кој британскиот производител McLaren влегува во новата ера од деловното работење. Во таа насока на својот YouTube канал објави видео кое во главна улога ја имаат McLaren Artura и Даниел Рикиардо.
Адреналинското видео е снимено на патеката Брендс Хеч, во Кент, Англија, a Ф1 возачот прави одлични маневри со овој автомобил кој располага со 3.0 литарски twin-turbo V6 бензински мотор кој заедно со електромоторот продуцираат вкупно 671 КС и 720 Nm.
Во однос на останатите технички карактеристики, овој автомобил е тежок 1.495 кг, а до стотка забрзава за само 3 секунди. До 200 км/ч забрзувањето изнесува 8,3 секунди ддоека пак максималната брзина која може да ја постигне изнесува 330 км/ч.
https://youtu.be/aXR86E4spAw
Главната предност на веломобилот е комбинацијата од едноставна контрола, еколошка чистота и економичност на велосипедот со стабилноста и удобноста на автомобилот. Превозното средство на три тркала, Snоеk, создадено од страна на компанијата Vеlоmоbiеl од Холандија е способно да демонстрира уникатни брзински квалитети, со оглед на тоа што во исто време ја поддржува бзбедноста на корисниците. При возење ја користи ја користи само силата на мускулите на возачот, а емисиите во атмосфета се нула.
Програмерите на Vеlоmоbiеl објавија создавање на најбрзиот сериски веломобил Snоеk (на холандски – штука) кој се одликува со уникатни аеродинамични карактеристики. Корпусот на Snоеk e нaпрaвeн од лесни, но здрави јаглеродни влакна. Аеродинамичното спротиставувње се намалува при содавање на порационализирана форма на каросеријата, а предната површина со која се соочува е околу 20% помала од онаа на претходникот, познат како Quеst. Snоеk тежи само 20 килограми.
Иновацијата се води единствено од силата на краците на корисникот. Упростениот дизајн, сепак, дозволува современи контроли: барабан сопирачки Sturmеy Аrсhеr, погон 2 x 11, кој вклучува предни и задни предаватели Shimаnо 105 и SLX Shаdоw, како и кaceтa SR- 11-36. Веломобилот Snоеk е способен да поддржува брзина до 60 км/ч.
https://youtu.be/Ommj3r5N1Y8
Предните тркала се со дијаметар од 20 инчи, а единечното задно тркало е 28“. Подобра безбедност се обезбедува од подвижен флексибилен капак со со минимално аеродринамично влечење. Сериското производство на веломобилот Snоеk ќе почне во блиска иднина. Во моментов компанијата има нарачки за производство на 22 веломобили.
