ВЕСТИ
Аутомакедонија со електричниот NovoCITI Volt ја најавува урбаната електромобилност
Како дел од меѓународната промотивна тура “DEMO TOUR 2022” компанијата Аутомакедонија во текот на изминатите две недели го претстави целосно електричниот автобус - Isuzu NovoCITI Volt и во Македонија.
NovoCITI VOLT се возеше на улиците на Струмица, Прилеп, Битола, Тетово, Куманово и Штип, а завршниот настан е во Скопје со презентација на NovoCITI VOLT пред локалните оператори и претставниците на бизнис секторот.
Возејќи се во овие 7 града и 23 населби од нивната непосредна околина, повеќе од 2000 граѓани имаа можност “од прва рака” да се уверат во можностите кои овој еколошки автобус ги нуди во организирањето на урбаниот транспорт.
Со својот електричен мотор и импресивниот дизајн, NovoCITI VOLT претставува најкомпетентно решение на пазарот кога станува збор за 0% емисии, ниска бучава и модерен концепт, кои се највисоко рангирани меѓу општинските приоритети во градскиот јавен превоз.
Локалните власти и операторите можат да ги искористат предностите на богатата палета на достапни опции на NovoCITI VOLT во зависност од нивните оперативни барања. Високо маневрирачки со должина од 8 метри, NovoCITI VOLT е лесен за оперативна примена дури и во најурбаните градски средини. Голема предност која го издвојува NovoCITI VOLT се ниските оперативни трошоци и максималната ефикасност.
Покрај бенефитите за операторите и локалните власти, NovoCITI VOLT им обезбедува пријатно возење на патниците со својата пространа и удобна внатрешност и комплетната бесшумност. Опсегот на Volt достигнува до 350 km благодарение на своите батерии со високи перформанси со капацитет од 268 kW, што го прави сериозен конкурент и во меѓуградскиот транспорт на патници.
Иднината на градскиот и меѓуградскиот транспорт е тука - Isuzu Novociti Volt!
Компанијата Аутомакедонија оваа година го прославува своето 75 годишно постоење на нашиот пазар. Со обележувањето на овој значаен јубилеј, Аутомакедонија воедно ја истакнува и својата стратешка определба за обезбедување на комплетна поддршка на електричната мобилност во сите сегменти на автомобилската индустрија, обезбедувањето на соодветна инфраструктура и фокус кон обновливи извори на енергија.
Соопштение на Аутомакедонија
Локалните власти и операторите можат да ги искористат предностите на богатата палета на достапни опции на NovoCITI VOLT во зависност од нивните оперативни барања. Високо маневрирачки со должина од 8 метри, NovoCITI VOLT е лесен за оперативна примена дури и во најурбаните градски средини. Голема предност која го издвојува NovoCITI VOLT се ниските оперативни трошоци и максималната ефикасност.
Покрај бенефитите за операторите и локалните власти, NovoCITI VOLT им обезбедува пријатно возење на патниците со својата пространа и удобна внатрешност и комплетната бесшумност. Опсегот на Volt достигнува до 350 km благодарение на своите батерии со високи перформанси со капацитет од 268 kW, што го прави сериозен конкурент и во меѓуградскиот транспорт на патници.
Иднината на градскиот и меѓуградскиот транспорт е тука - Isuzu Novociti Volt!
Компанијата Аутомакедонија оваа година го прославува своето 75 годишно постоење на нашиот пазар. Со обележувањето на овој значаен јубилеј, Аутомакедонија воедно ја истакнува и својата стратешка определба за обезбедување на комплетна поддршка на електричната мобилност во сите сегменти на автомобилската индустрија, обезбедувањето на соодветна инфраструктура и фокус кон обновливи извори на енергија.
Соопштение на Аутомакедонија
Автоспорт
Димушевски и Гушиќ завршија втори во класата на „Рели Србија“
Во својата прва рели сезона, македонскиот тандем Димушевски-Гушиќ постигна забележителен успех на 55-то издание на Рели Србија освојувајќи го второто место во нивната класа RC5.
На извонредно тешкото дводневно рели долго преку 500 километри, со нивното возило Hyundai i20 Coupe во нивната класа RC5 со вкупно време од 2 часа и 2 минути тие го освоија второто место зад Романецот Ионут Забава со Renault Clio, а пред Бугаринот Александар Томов со исто возило како и нашиот екипаж. Во генералниот пласман, нашиот екипаж заврши на 20 то место од 39 возила колку што го стартуваа релито.
Со ова Димушевски и Гушиќ ја заокружија успешната дебитантска сезона со две комплетирани релија по победата во истата класа на релито Мионица кое го возеа во јули.
„Вистинско рели, неверојатно тешки брзински испити, исцрпувачки 500 километри во два дена и предизвици кои навистина го вадат максимумот и секого во тимот, вели трикратниот македонски првак на кружни патеки, Владимир Димушевски кој од оваа сезона реши да се префрли на рели натпревари.
„Првиот ден, бевме подобри од посилни возила од нашето и поискусни екипажи. Имавме скоро перфектен ден. Но, откако увидовме дека второто место во класата ни е обезбедено, во неделата се решивме за подефанзивна тактика, возевме поконзервативно и се фокусиравме да ја задржиме разликата во однос на Темов и Радулеску кои беа зад нас. Малку ми е жал што го расипавме генералниот пласман, ако продолжевме ви ист стил и во неделата, сигурно ќе бевме во првите 15 во генерала, но релито како тркачка дисциплина поради својата должина бара и многу тактика. Како и да е, многу сум задоволен од дебитантската сезона, нашето тркачко возило е сепак школско за тренинг и учење, што и беше првичниот план, но си покажавме себе си дека брзо можеме да се адаптираме во новата дисциплина и можеме да правиме поамбициозни планови за следната година за поконкурентно возило и настапи на повеќе трки“, вели Димушевски.
Релито Србија е наследник на традиционалното Ју Рели и е централен и најквалитетен автомобилистички настан кај нашиот северен сосед. Релито мина во битка меѓу домашниот ас Душан Борковиќ и Бугарите Пламен Стајков и Мартин Сурилов.
Со 10 победи на 12-те етапи Борковиќ по трет пат во својата кариера го заврши ова рели како севкупен победник, минута и 37 секунди пред Стајков и минута и 44 секунди пред Сурилов.
„Првиот ден, бевме подобри од посилни возила од нашето и поискусни екипажи. Имавме скоро перфектен ден. Но, откако увидовме дека второто место во класата ни е обезбедено, во неделата се решивме за подефанзивна тактика, возевме поконзервативно и се фокусиравме да ја задржиме разликата во однос на Темов и Радулеску кои беа зад нас. Малку ми е жал што го расипавме генералниот пласман, ако продолжевме ви ист стил и во неделата, сигурно ќе бевме во првите 15 во генерала, но релито како тркачка дисциплина поради својата должина бара и многу тактика. Како и да е, многу сум задоволен од дебитантската сезона, нашето тркачко возило е сепак школско за тренинг и учење, што и беше првичниот план, но си покажавме себе си дека брзо можеме да се адаптираме во новата дисциплина и можеме да правиме поамбициозни планови за следната година за поконкурентно возило и настапи на повеќе трки“, вели Димушевски.
Релито Србија е наследник на традиционалното Ју Рели и е централен и најквалитетен автомобилистички настан кај нашиот северен сосед. Релито мина во битка меѓу домашниот ас Душан Борковиќ и Бугарите Пламен Стајков и Мартин Сурилов.
Со 10 победи на 12-те етапи Борковиќ по трет пат во својата кариера го заврши ова рели како севкупен победник, минута и 37 секунди пред Стајков и минута и 44 секунди пред Сурилов.
ДОДАТОЦИ
Во чест на Porsche 911 Carrera RS 2.7 специјална серија на патики Puma
Честа е соработката на автомобилските компании и производителите на облека и обувки, и промовирањето на производ кој потоа влегува во продажба, и се однесува на облекувањето на луѓето. Една таква соработка сега има меѓу Porsche и Puma, за специјална серија на патики во чест на 50 годишнината од легендарниот модел Porsche 911 Carrera RS 2.7.
Првпат претставен во 1972 година на Саемот за автомобили во Париз со широко признание, возилото го доби името во чест на друмската трка Carrera Panamericana, во која Porsche победи во својата класа во 1954 година со 550 Spyder. Првото Porsche што го носеше името Carrera, кога беше пуштено во продажба, 911 Carrera RS 2.7 беше најбрзото сериско возило што излезе од Германија со максимална брзина од 152 mph (245 km/h).
За да го прослави тоа наследство, Puma ја создаде Puma x Porsche Suede RS 2.7, кој ќе биде ограничен на само 500 примероци по боја. Тоа ограничено сериско производство е првата ода на специјалниот спортски автомобил, од кој Porsche направи само 500 примероци за да ги задоволи прописите за хомологација на Групата 4.
Патиките се нудат во 10 бои инспирирани од опциите за боја достапни за клиентите на 911 Carrera RS 2.7 во 70-тите. Осум комбинации на бои на патиките ќе бидат достапни ширум светот, додека портокаловите и црните чевли ќе се продаваат ексклузивно во Холандија, а белиот и црниот пар ќе бидат понудени исклучиво на јапонските клиенти.
Покрај боите, патиките ќе добијат и мотив RS 2.7 на задната страна, а покрај страните на петицата е името на Porsche и натписот што ги идентификува како една од 500-те патики во ограничена едиција. Внатре, пак, влошката има слика на Porsche 911 Carrera RS 2.7 испечатена на неа.
Во Франција Puma x Porsche Suede RS 2.7 се продава за 120 евра (127 американски долари по тековниот курс). За таа сума, освен чевли, добивате и бесплатен влез во музејот на Porsche до крајот на 2022 година.
Покрај боите, патиките ќе добијат и мотив RS 2.7 на задната страна, а покрај страните на петицата е името на Porsche и натписот што ги идентификува како една од 500-те патики во ограничена едиција. Внатре, пак, влошката има слика на Porsche 911 Carrera RS 2.7 испечатена на неа.
Во Франција Puma x Porsche Suede RS 2.7 се продава за 120 евра (127 американски долари по тековниот курс). За таа сума, освен чевли, добивате и бесплатен влез во музејот на Porsche до крајот на 2022 година. 
