сабота, февруари 4, 2023

Прво освежување за Range Rover Velar: Малку промени однадвор, но многу внатре.

По шест години од своето деби Range Rover Velar ќе добие освежување. Velar нуди ажурирање кое главно се однесува на технологиите во внатрешноста. Range Rover веќе е познат по нивната голема удобност, но англиската марка сака да оди уште подалеку со новиот Velar. „Новиот RANGE ROVER VELAR е беспрекорен пример за нашата модернистичка дизајнерска филозофија - чист, редуктивен и неодоливо посакуван“, коментира Гери Мекговерн, главен креативен директор на JAGUAR LAND ROVER. „Дефиниран со совршено оптимизирани пропорции, RANGE ROVER VELAR отелотворува софистицираност без напор со смела елеганција и драматично присуство кое е навистина уникатно“. Новата верзија на RANGE ROVER VELAR, која е достапна во Velar S, Dynamic SE, Dynamic HSE и Autobiography, добива неколку козметички, но ефективни, дизајнерски промени на надворешноста, од кои главната е поврзана со новата предна решетка. Луксузниот автомобил е опремен и со нови Pixel LED фарови со Dynamic Bend Lighting, нови LED задни светла и многу повеќе. RANGE ROVER VELAR, исто така, добива сериозно модифицирана внатрешност со нови материјали и бои, како и нов централно лоциран 11,4-инчен дисплеј на следната генерација на инфозабавниот и мултимедијалниот систем Pivi Pro, кој располага со ОТА (преку воздух функцијата за ажурирање). Компанијата исто така вели дека нејзиниот тим ја направил внатрешноста на автомобилот уште потивок и поудобен, а главен фактор овде е специјалниот систем за поништување на шум од патиштата. RANGE ROVER VELAR, исто така, добива сериозна предност како резултат на неговата нова и поголема батерија во неговата plug-in верзија (PHEV). Овде, капацитетот е зголемен на 19,2 kWh, со што е зголемен опсегот на електрична енергија за 21% и е достапен конечен резултат до 64 километри (WLTP). Моделот P400e, е и најмоќната во портфолиото на моделот, која ветува максимална моќност од 404 КС и 640 Nm. Достапни се и уште три бензински верзии со максимална моќност од 250 до 400 КС, како и два дизела со 204 и 300 КС.

ЕУ и одобри на Германија 1,8 милијарди евра субвенции за ЕВ полначи

Европската комисија и дозволи на Германија да финансира изградба на 8.500 полначи за брзо полнење на електрични возила. Брисел во средата одобри 1,8 милијарди евра субвенции. Е-станиците треба да бидат на околу 900 места во Германија и да ги полнат возилата за 15 минути до половина час. „Регулативата е неопходна и соодветна за распоредување на инфраструктура за брзо полнење во голем обем“, соопшти Европската комисија. Земјите-членки на ЕУ мора да бараат одобрение од Брисел за нивните субвенции. Европската комисија потоа утврдува дали субвенциите имаат непропорционален ефект врз конкуренцијата на внатрешниот пазар на ЕУ, на пример со фаворизирање на одредени компании. Германија презеде доволно мерки на претпазливост за да се осигура дека субвенциите ќе имаат само ограничено влијание врз конкуренцијата и трговијата внатре во ЕУ, рече Комисијата. Кои компании ќе поставуваат станици за е-полнење ќе се утврдува со тендер.

Продажбата на електрични автомобили е речиси иста како на дизелите

Електричните автомобили се оние чија продажба расте најмногу во новорегистрираните возила во Европа во 2022 со пораст од 29,3% според податоците на AЦЕА. Сега се блиску до дизелите според продажните бројки. Постојаното зголемување на продажбата на електрични автомобили во Европа е факт кој веќе е јасен веќе неколку години, но бројките за цела 2022 година објавени од AЦЕА (Асоцијација на европски производители на автомобили) потврдуваат дополнителен пораст. Автомобилите на батерии бележат +29,3% од регистрациите во споредба со 2021 година и го задржуваат четвртото место меѓу најпродаваните на Стариот континент, но сега се подготвуваат да го надминат дизелот. *Бензински автомобили: 36,7% (-12,5%) * Благи и целосни хибридни автомобили: 23,3% (+8,5%) * Дизел автомобили: 14,5% (-20,9%) * Електрични автомобили: 13,9% (+29,3%) * Плаг-ин хибридни автомобили: 8,9% (-2,7%) * Автомобили со ТНГ и етанол: 2,2% (+13,7%) * Автомобили со природен гас: 0,1% (-57,6%) На прво место меѓу изворите на гориво за автомобили купени во Европа е бензинот, но со пад од 12,5% (4.144.763 автомобили) и со пазарен удел намален на 36,7%. Германија останува земја со најголем број бензински автомобили регистрирани во 2022 година, а потоа следат Обединетото Кралство и Франција. Италија и Шпанија прават сè за да го задржат бензинскиот автомобил на врвот на табелата, но сè уште во надолна линија во односн на 2021 година. Благи и целосни хибридни автомобили: 23,3% (+8,5%) Второто скалило на подиумот оди кај хибридните автомобили кои со 2.638.899 автомобили бележат пораст од 8,5% и претставуваат 23,3% од пазарот. Во овој случај, меѓу водечките земји се Италија, Германија и Обединетото Кралство кои имаат над 400.000 регистрации годишно. Дизел автомобили: 14,5% (-20,9%) На трето место и во постојан пад е продажбата на дизел автомобили која со 1.639.766 примероци бележи -20,9% и има пазарен удел од 14,5%. Германија, Франција, Италија и Шпанија се земјите каде што се регистрирани најмногу автомобили со дизел погон, додека во Обединетото Кралство продажбата на дизел автомобили опаѓа (-38,9%). Електрични автомобили: 13,9% (+29,3%) Со вкупно 1.575.079 автомобили регистрирани во 2022 година (ЕУ+ЕФТА+Велика Британија), електричните возила и возилата со горивни ќелии имаат пазарен удел од 13,9%. Заслугата е пред се на големите пазари како Германија, Франција, Обединетото Кралство, но и на електричните упоришта како Норвешка и Шведска (од околу 95.000 автомобили до 471.000 во зависност од земјата). Plug-in хибридни автомобили: 8,9% (-2,7%) Петтата европска позиција ја заземаат plug-in хибридните автомобили кои со 1.013.827 регистрации бележат -2,7% на годишно ниво и пробив на пазарот од 8,9%. Општиот пад на PHEV се компензира само со зголемувањето на продажбата во Германија (+11,3%), додека во Франција, Обединетото Кралство, Шведска и Италија трендот останува негативен. Автомобили со ТНГ и етанол: 2,2% (+13,7%) ТНГ и етанол заедно, пак, забележаа раст на европско ниво, со 257.461 регистрирани автомобили во 2022 година, учество од 2,2% и +13,7% во однос на претходната година. Автомобили со природен гас: 0,1% (-57,6%) Крајот на рангирањето на автомобили што се продаваат во Европа според снабдувањето со гориво е метанот кој сега претставува само 0,1% од пазарот. Во 2022 година се регистрирани 18.421 автомобили на природен гас, што е намалување од 57,6%.    

Двајца Македонци в година ќе возат во Clio Cup

Двајца македонски возачи кои сезонава возеа во Twingo Cup следната 2023 година ќе се испробаат во повисока класа, во Clio Cup. Веќе се работи на обезбедување на возилата со кои ќе се тркаат. Истите ќе бидат дел и од новата сезона на Twingo Cup, а во датумите кога истите трки не се поклопуваат ќе возат во повисоката класа. Неколкумина возачи уште летово на патеката Гробник во Хрватска имаа шанса да го пробаат автомобилот и да видат дали тој би им одговарал на нивниот стил на возење. Сега веќе сериозно се размислува и за влегување во сезоната. „Тој куп е скап, од причина на делови и мотори. Но, од друга страна, токму Clio Cup е единствен што има лансирано толку многу светски возачи. Речиси да нема возач кој не возел во Clio Cup. Тоа е одлична отскочна даска, вели Зоран Калеников, од АКК Рено Спорт кој е организатор на трките од Twingo Cup последниве три сезони. Истовремено најдобрите двајца возачи на крајот од сезонава ќе имаат шанса да возат два тркачки викенди во Clio Cup, како награда. В година остануваат девет возила во Twingo Cup, а од 2024 година караванот треба да се зголеми на 20 возила кои истотака ќе се појават и на ридските патеки во Македонија. Прочитајте го целото интервју на Зоран Калеников за www.24auto.mk https://24auto.mk/sport/intervju-zoran-kalenikov-twingo-cup-e-prikazna-shto-ke-prodolzhi-kupuvame-ushte-10-vozila-ke-vozime-i-vo-makedonija/ https://24auto.mk/sport/twingo-cup-se-vraka-i-vo-makedonija/   https://24auto.mk/sport/twingo-cup-v-godina-povtorno-na-evropski-pateki-pochnuva-i-zavrshuva-vo-italija/  

Електричен велосипед на водород кој минува 150 км. (ВИДЕО)

Компанијата Pragma Mobility го има во својата понуда нестандардниот електричен велосипед, кој ги полни батериите од водородна ќелија. Целосно наполнет Alpha Neo може да помине растојание до 150 километри. Иновацијата чини 5.690 евра Ова е речиси класичен електричен велосипед, но главниот извор на енергија не е литиум, туку водороден блок со мала горивни ќелии од 480 W. Складира 67 g водород под притисок од 296 атмосфери. Максималната брзина на иновативниот велосипед е 25 km/h, а брзото полнење со еколошки чисто гориво дава досег до 150 km. Но, импресивна е и цената на новите артикли - 5.690 евра. https://youtu.be/_q-RsV1rhu8