петок, септември 17, 2021

Genesis користи систем за препознавање лица за отклучување на вратите

Genesis ќе започне со воведување на својата технологија „Face Connect“, која овозможува вратите на автомобилот да се отвораат и затвораат без паметен клуч. Системот Face Connect на јужнокорејскиот производител на автомобили има блиска инфра-црвена (NIR) камера на Б-столбот, дизајнирана да работи во сите услови на осветлување, вклучително и ноќе. Системот може да регистрира до две лица и индивидуални профили кои може да се постават за секое лице. Системот може автоматски да ги прилагодува работите како возачкото седиште и воланот кога ќе открие зачуваното лице и профил. Покрај тоа, автоматско прилагодување на хедап дисплејот, страничните ретровизори и поставките за инфозабавниот систем. Face Connect ќе им овозможи на сопствениците да ги остават своите паметни клучеви во автомобилот, да го заклучат возилото со помош на системот за препознавање лица и да не мора да се грижат за носење на нивните клучеви наоколу. Технологијата Face Connect работи заедно со системот за автентикација со отпечатоци на прсти, претходно претставен од Genesis. Додека возачите можат да отворат возила со лицето, тие исто така треба да го скенираат отпечатокот од прст за да го стартуваат и возат својот автомобил. Од Genesis велиат дека го замениле пристапот со ПИН-код и сега користи проверка на отпечаток од прст. Genesis, исто така, ја ажурираше својата технологија за надградба на софтверот преку интернет, која претходно беше ограничена на инфо-забавните функции, како што се навигација, дигиталниот кластер и хедап дисплејот. Сега, системот може да ги ажурира главните компоненти, вклучително и интегрираниот контролен уред, суспензијата, сопирачките, воланот и воздушните перничиња. Целосно електричниот GV60 ќе биде првиот модел на Genesis достапен со Face Connect. Системот потоа постепено ќе се воведува во други модели.  

Руска стимулација: Ако имаш електрично возило не плаќаш патарина

Руската влада ќе овозможни бесплатно користење на автопатиштата и ослободување од патарина за сопствениците на електрични возила, како дел од новата иницијатива за зголемување на бројот на електрични возила на локалните улици. Иницијативата е дел од новиот Развоен концепт за производство и употреба на електричен автомобилски транспорт, потпишан од премиерот Михаил Мишустин на 23 август. Електричните возила имаат многу мало присуство на рускиот пазар, во моментов сочинуваат само 0,05 проценти од вкупната продажба. Планот на владата е да се продаваат 25.000 електрични возила секоја година во земјата до 2024 година и да сочинуваат 10 проценти од целата продажба на нови руски автомобили до 2030 година. „Весникот Москва тајмс“ забележува дека само 1.950 километри (1.211 милји) од руските 1.553.700 километри (965.424 милји) ) се патарини. Се планираат голем број други иницијативи за поттикнување на потрошувачите да купуваат електрични возила, вклучително и начини за субвенционирање, заеми и закуп. Дополнително, производителите ќе добијат субвенции за изградба на електрични возила и фабрики за батерии. Локалните медиуми јавуваат дека Русија ќе инвестира 10,5 милијарди долари во електрилни возила и возила на водород до 2030 година и сака да постави 9.000 станици за полнење со струја до 2024 година и до 72.000 до 2030 година. Дури 1.000 водородни станици, исто така, би можеле да работат до 2030 година. Тековните инвестиции на ЕВ во Русија се фокусирани првенствено на јавниот превоз, со 0,6 проценти од автобусите што работат на електрична енергија. Во Москва, 5,5 проценти од автобусите се електрични, блиску до просекот на Европската унија од 6,1 проценти.

Genesis користи систем за препознавање лица за отклучување на вратите

Genesis ќе започне со воведување на својата технологија „Face Connect“, која овозможува вратите на автомобилот да се отвораат и затвораат без паметен клуч. Системот Face Connect на јужнокорејскиот производител на автомобили има блиска инфра-црвена (NIR) камера на Б-столбот, дизајнирана да работи во сите услови на осветлување, вклучително и ноќе. Системот може да регистрира до две лица и индивидуални профили кои може да се постават за секое лице. Системот може автоматски да ги прилагодува работите како возачкото седиште и воланот кога ќе открие зачуваното лице и профил. Покрај тоа, автоматско прилагодување на хедап дисплејот, страничните ретровизори и поставките за инфозабавниот систем. Face Connect ќе им овозможи на сопствениците да ги остават своите паметни клучеви во автомобилот, да го заклучат возилото со помош на системот за препознавање лица и да не мора да се грижат за носење на нивните клучеви наоколу. Технологијата Face Connect работи заедно со системот за автентикација со отпечатоци на прсти, претходно претставен од Genesis. Додека возачите можат да отворат возила со лицето, тие исто така треба да го скенираат отпечатокот од прст за да го стартуваат и возат својот автомобил. Од Genesis велиат дека го замениле пристапот со ПИН-код и сега користи проверка на отпечаток од прст. Genesis, исто така, ја ажурираше својата технологија за надградба на софтверот преку интернет, која претходно беше ограничена на инфо-забавните функции, како што се навигација, дигиталниот кластер и хедап дисплејот. Сега, системот може да ги ажурира главните компоненти, вклучително и интегрираниот контролен уред, суспензијата, сопирачките, воланот и воздушните перничиња. Целосно електричниот GV60 ќе биде првиот модел на Genesis достапен со Face Connect. Системот потоа постепено ќе се воведува во други модели.  

Финале на Twingo Cup: Четворица возачи со шанси за титулата

Последните две трки од Twingo Cup што викендов ќе се возат на патеката Гробник, Хрватска ќе го крунисаат шампионот за 2021 година. Давид Малинковски, Ангелче Стојковски, Мартин Костовски и Владимир Тренески влегуваат со шанса да ја освојат титулата во втората сезона на Twingo Cup за првенството на Македонија, и покрај другото и паричната награда што ја доделува организаторот AKK Renault Sport Skopje. Главната награда после три сезони е електрично возило renault Twizy, a на крајот од секоја сезона најдобрите добиваат и парични награди. Со трката на Гробник завршува втората сезона на Twingo Cup во која досега имаше шест трки на три различни патеки, Хунгароринг, Словакиаринг и Гробник. Поради технички проблеми не се возеше планираната трка во Серез, Грција. Со Гробник сега ќе севрши сезоната со што ќе има исвозени вкупно 8 трки. Во игра се вкупно 40 бодови за победа (по 20 за победа на секоја трка), а моментно во генерален пласман води Давид Малинковски со 92 бода, и има 22 бода повеќе од второпласираниот Владимир Тренески (70), трет е Ангелче Стојковски (68) и четвртопласиран е Мартин Костовски (64 бода). Малинковски е најголемиот кандидат за титулата. За освојување на титулата му требаат најмалку 18 бодови. Тој сезонава има четири победи од шест трки сезонава и три победи во серија (Словачка и двапати во Хрватска). По една победа сезонава имаат и Мартин Костовски и Владимир Тренески. Победникот на секоја трка добива 20 бода, вториот 15, третиот - 12, четвртиот 10 итн. На Гробник сега пак ќе се возат две трки, првата во сабота од 18,05 часот, а втората во недела во 16 часот.  

Електричниот скутер Ola ќе вози и со 115 км/ч (ВИДЕО)

Новиот индиски електричен скутер Ola конечно беше пуштен на локалниот пазар, а официјалните карактеристики се веќе познати. Има две варијанти за новиот E2W - Ola S1 и Ola S1 Pro. Првиот може да постигне максимална брзина од 90 км/ч додека вториот може да достигне 115 км/ч. Компанијата пушти видеоклип со највисоката брзина на електричниот скутер, која покажува дека овие бројки не се едноставно само трик. Видеоклипот на Ola за електричен скутер со максимална брина го покажува моделот Ola S1 Pro во црна боја. Тој е управуван од жена на затворен аеродром. Електричниот мотор со моќност од 8,5 кВт работи со полна сила за да му даде на E2W перфектен старт, помогнат од режимот Hyper. Електричниот скутер Ola S1 може да забрза од 0 до 60 км/ч за пет секунди, додека Ola S1 Pro може да ја направи вежбата за само три секунди. Ola S1 Pro има батерија со капацитет од 3,97 кВтч. Исто како и кај S1 и таа може да понуди 75 километри со само едно полнење за кое се потребни 18 минути. И покрај тоа за да се наполни целосно овој модел се користи конвенционален уред, а ќе треба да се чека 6 часа и 30 минути. Што се однесува до обемот, S1 Pro може да помине 181 со едно полнење. Тука има три режими на возење и тоа: нормален, спортски и дополнителен режим за хипер управување. https://youtu.be/DLDWvuQ0tW0 После лансирањето на машината на индискиот пазар, компанијата има намера да ја извезува и за други земји и континенти, вклучувајќи ја и Европа.