Занимливости
Се ближи ли крајот на рачните менувачи?
Европското законодавство измислува сè повеќе ограничувања во однос на безбедноста на автомобилите и во таа насока помошните средства за возење се зголемуваат непрекинато. Некои од нив ќе станат задолжителни. Исто како што ЕЅР беше прогласен за задолжителен пред неколку години, сега автономното запирање за итни случаи ќе стане задолжително од следната година. Тоа важи за Европа и се однесува за сите нови модели на превозни средства. Оваа технологија е широко распространета и денес, но сè уште не е инсталирана систематски.
Проблемот е со автомобилите со рачни менувачи. Вондредното запирање предизвикува екстремна ситуација во автомобилот во итни случаи во обие да се избегне директен судир, но педалата на спојката не е притисната и моторот застанува. Овој проблем не важи за автомобили со автоматски менувач каде што АЕВ (автоматско вонредно запирање) е многу полесен за интегрирање.
Запирањето за итни случаи не е единствениот уред каде што е тешко да се комбинира со педала на спојката. Адаптивниот регуларот со функцијата Stоp & Gо, многу корисен во сообраќајниот метеж и на автопатите, но исто така е неопходен а употреба при автоматско возење. Исто така не работи добро со рачен менувач.
Од Subаru потврдија за Аutоmоtivе Nеws Саnаdа, дека ако законодавството на Северна Америка бара автоматско запирање во итни случаи, брендот може да ја преиспита позицијата за рачниот менувач, кој сè уште е во понудата. Така излегува, дека законодавните мерки ќе доведат до трајна тенденција за исчезнување на рачните менувачи.
Од Subаru потврдија за Аutоmоtivе Nеws Саnаdа, дека ако законодавството на Северна Америка бара автоматско запирање во итни случаи, брендот може да ја преиспита позицијата за рачниот менувач, кој сè уште е во понудата. Така излегува, дека законодавните мерки ќе доведат до трајна тенденција за исчезнување на рачните менувачи.
СПОРТ
Документарецот за Михаел Шумахер ќе се прикажува на Нетфликс – премиера во септември
Филмот ќе содржи интервјуа со семејството на Шумахер, најмногу неговата сопруга Корина, неговите деца Мик и Џина, и неговиот брат Ралф. Исто така, ќе има интервјуа со неколку лица вклучени во Ф1, како неговиот ривал Мика Хакинен, како и Дејвид Култхард и еден од неговите најголемиte обожаватели, Себастијан Фетел.
За потребите на филмот беа интервјуирани и неговиот поранешен шеф Лука ди Монтеѕемоло, шефот на ФИА, Жан Тод и поранешниот сопственик на Ф1, Берни Еклстон.
„Михаел Шумахер го редефинираше професионалниот имиџ на тркачки возач и постави нови стандарди“, вели Сабина Кем, долгогодишен портпарол на Шумахер. „Во потрагата по совршенство, тој не се поштеди ниту себеси, ниту својот тим, водејќи ги до најголемите успеси“
Документарецот, исто така, ќе прикаже и досега невидени архивски снимки од минатото на Шумахер, приказна за неговата кариера од деновите на картинг во Керпен до неговите рекордни седум светски шампионати во Формула 1.
„За да ја зачува својата приватна сфера како извор на сила, тој секогаш ригорозно и доследно го одделуваше својот приватен од својот јавен живот“, рече Кем. „Овој филм раскажува за двата света. Тоа е подарок од неговото семејство за нивниот сакан сопруг и татко “.
Михаел Шумахер се повлече од трките во 2012 година, и се здоби со тешки повреди во скијачка несреќа во 2013 година од која продолжува да се опоравува дома.
Филмот е во продукција на Бењамин Зајкел и Ванеса Нокер, кои претходно работеа заедно на документарен филм кој се фокусираше на животот и кариерата на германската тениска звезда Борис Бекер.
Михаел Шумахер се повлече од трките во 2012 година, и се здоби со тешки повреди во скијачка несреќа во 2013 година од која продолжува да се опоравува дома.
Филмот е во продукција на Бењамин Зајкел и Ванеса Нокер, кои претходно работеа заедно на документарен филм кој се фокусираше на животот и кариерата на германската тениска звезда Борис Бекер.
