Насловна
Новиот Dacia Duster нема дизел мотор – ама може да мине 1.300 км.
Седум години по премиерата на втората генерација на Dacia Duster, сега романскиот бренд ја претстави третата генерација на својот популарен кросовер, кој пристигнува со целосно изменет стил, нов погон и нови технологии. Изгледот е позајмен од поголемиот Bigster, кој како концепт беше откриен во 2021 година.
Предните светла сега имаат поправоаголна форма и дневни светла во форма на Y, додека решетката е тенка. Под него наоѓаме и голем отвор за ладење кој му дава поагресивен изглед на теренецот.
Пластичните елементи ја опкружуваат целата долна линија на автомобилот, вклучувајќи ги браниците и праговите. Можеме да видиме дека задната врата повеќе нема рачка на традиционалното место, туку е поместена на столбот. Назад гледаме сосема ново отчитување со речиси триаголни застанувања и максимално чист заден капак.
Со должина од 4343 mm, новиот Duster е речиси идентичен со неговиот претходник. Сепак, ова користи различна основа, преминувајќи на понапредната CMF-B платформа. Благодарение на помодерната архитектура приспособена од матичната компанија Renault, капацитетот на товарот е зголемен за шест проценти на 472 литри. Исто така, задните патници добиваат повеќе простор за нозете.
Внатрешноста ја следи надворешноста со груби форми и повеќе практичност отколку модерен изглед. Сè уште добивате седуминчен дигитален табла со инструменти и 10,1-инчен екран на допир свртен кон возачот. Има и до четири осветлени USB порти, безжично полнење на паметни телефони, аудио систем со шест звучници и безжична поддршка за Android Auto и Apple CarPlay. Традиционалната рачка на менувачот е заменета со мал прекинувач.
Нема да најдете дизел мотор, бидејќи веќе не се користи докажаниот 1,5-литарски dCi на Renault. Наместо тоа, Duster 2024 ќе се нуди со единицата TCe 130 како 1,2-литарски турбо мотор. Може да се нуди со преден или погон на сите тркала со шестстепен мануелен менувач. Од Dacia тврдат дека потрошувачката на гориво е намалена за 10% во однос на неелектрифицираната верзија на истиот мотор, додека перформансите сега се подобри.
Моторот ECO-G 100 работи на природен гас (ТНГ) и може да помине до 1.300 km со резервоар за бензин од 50 литри и 50 литарски резервоар за ТНГ исполнет до крај. Првиот се наоѓа под задното седиште, а вториот - под подот на товарниот простор, така што капацитетот на багажот останува непроменет. Не само што LPG е значително поевтин од бензинот, туку и Dacia тврди дека емисиите на CO2 се намалени за 10% во споредба со еквивалентен мотор само со бензин.
Најважната иновација во однос на погонската група е употребата на хибридна конфигурација наследена од Jogger. Комбинира 1,6-литарски мотор со два електрични мотори, батерија од 1,2 kWh и автоматски менувач. Еден од електромоторите обезбедува 49 коњски сили, додека другиот служи како стартер/генератор. Duster Hybrid 140 поддржува регенеративно сопирање и неговиот погон секогаш започнува во електричен режим. Од Dacia тврдат дека потрошувачката на гориво се намалува во просек за 20% и до 40% при возење во град. Романската марка проценува дека во градот 80 отсто од времето ќе возите во електричен режим.
Новиот Duster нуди дополнителни 217 mm растојание од подлогата за моделот AWD. Тој нуди агол на пристап од 31 степени и агол на спуштање од 36 степени. Исто така, има пет режими на возење од кои можете да изберете: Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road и Eco.
Нема да најдете дизел мотор, бидејќи веќе не се користи докажаниот 1,5-литарски dCi на Renault. Наместо тоа, Duster 2024 ќе се нуди со единицата TCe 130 како 1,2-литарски турбо мотор. Може да се нуди со преден или погон на сите тркала со шестстепен мануелен менувач. Од Dacia тврдат дека потрошувачката на гориво е намалена за 10% во однос на неелектрифицираната верзија на истиот мотор, додека перформансите сега се подобри.
Моторот ECO-G 100 работи на природен гас (ТНГ) и може да помине до 1.300 km со резервоар за бензин од 50 литри и 50 литарски резервоар за ТНГ исполнет до крај. Првиот се наоѓа под задното седиште, а вториот - под подот на товарниот простор, така што капацитетот на багажот останува непроменет. Не само што LPG е значително поевтин од бензинот, туку и Dacia тврди дека емисиите на CO2 се намалени за 10% во споредба со еквивалентен мотор само со бензин.
Најважната иновација во однос на погонската група е употребата на хибридна конфигурација наследена од Jogger. Комбинира 1,6-литарски мотор со два електрични мотори, батерија од 1,2 kWh и автоматски менувач. Еден од електромоторите обезбедува 49 коњски сили, додека другиот служи како стартер/генератор. Duster Hybrid 140 поддржува регенеративно сопирање и неговиот погон секогаш започнува во електричен режим. Од Dacia тврдат дека потрошувачката на гориво се намалува во просек за 20% и до 40% при возење во град. Романската марка проценува дека во градот 80 отсто од времето ќе возите во електричен режим.
Новиот Duster нуди дополнителни 217 mm растојание од подлогата за моделот AWD. Тој нуди агол на пристап од 31 степени и агол на спуштање од 36 степени. Исто така, има пет режими на возење од кои можете да изберете: Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road и Eco.
ВЕСТИ
Првиот автомобил на Huawei ќе има досег до 800 км.
Ако за телефоните на Huawei се знае дека се навистина квалитетни, тоа истото сега се очекува и од автомобилот што е веќе спремен. Моделот наречен Luxeed S7 ќе се натпреварува со големите електрични седани како BMW i5 или Tesla Model S. Автомобилот е заеднички развиен од технолошкиот гигант Huawei и кинескиот производител на автомобили Chery и е долга речиси пет метри (497 см).
Дизајнот е очекувано модерен, прилагоден на најновата мода на електричните автомобили. Истото важи и за внатрешноста, која е пример за минимализам со два екрани и отсуство на функционални копчиња.
Важен, од технолошки аспект, е оперативниот систем HarmonyOS, кој е ист како кај паметните телефони или таблети од кинескиот бренд. Тој е одговорен за управување со мултимедијалниот систем и поврзувањето.
Друг технолошки аспект е автономното возење, што се должи на комплексниот систем ADS 2.0 на Huawei, кој интегрира 11 камери со висока резолуција, 12 ултразвучни радари и LiDAR сензор. Постои и вештачка интелигенција.
Понудата се состои од две верзии, едната со погон на задните тркала со 215 kW (288 КС) и другата со погон на сите тркала која развива 365 kW (489 КС) и може да забрза од 0 до 100 km/h за 3,3 секунди. Со послаба варијанта се споменува домет од дури 800 km, а батериите се производ на кинескиот CATL.
Со цена од 33.000 евра во Кина, овој модел е на ниво на помалиот Tesla Model 3, што е уште една голема предност на Luxeed или Huawei.
Понудата се состои од две верзии, едната со погон на задните тркала со 215 kW (288 КС) и другата со погон на сите тркала која развива 365 kW (489 КС) и може да забрза од 0 до 100 km/h за 3,3 секунди. Со послаба варијанта се споменува домет од дури 800 km, а батериите се производ на кинескиот CATL.
Со цена од 33.000 евра во Кина, овој модел е на ниво на помалиот Tesla Model 3, што е уште една голема предност на Luxeed или Huawei.
Автоспорт
Twingo Cup 2023: Седми триумф на Блажевски – блиску до одбрана на титулата
Актуелниот првак во Twingo Cup во првенството на Македонија, Марко Блажевски по седмипат сезонава победува, овојпат во Муѓело, Италија и направи уште еден чекор до титулата. Блажевски беше петтопласиран во конкуренција на 29 возачи, a најдобар меѓу Македонците, на трка што беше предвреме прекината поради инцидент на патеката. Од безбедносни причини директорот на трката реши истата да биде превреме прекината и постигнатите резултати во тој момент да бидат официјални.
По 11 трки сезонава Блажевски има 182 бода, и е лидер пред Бојан Петрушевски кој има 162 бода. Трет во генерален пласман е Владимир Тренески кој има 133 бода. До крајот на првенството треба да се вози уште една трка на Муѓело, и уште две на Мисано (трка што претходно беше откажана поради поплавите во Италија)
На победничкиот пиедестал во првнетсвото на Македонија во Twingo Cup на трката во Муѓело се искачија и Бојан Петрушевски и Владимир Трнески. Петрушевски успеа во клучните свиоци пред прекинот д аго престигне Тренески кој во текот на трката беше пред него. Со тоа Петрушевски освои 15 бодови со кои останува веднаш зад Блажевски.
Првпат сезонава во Twingo Cup се појави и Давид Малинковски кој се натпреварува во Clio Cup, Но реши да им се приклучи на своите сонародници на оваа трка. Тој е првак на Македонија од 2021 година и на оваа трка стигна као четвртопласиран во конкуренција на македонските возачи освојувајќи ги своите први бодови.
По пауза од неколку трки на патеката се појавија и Борис Стојменов и Слободан Трајковски кои ги освоија седмото иосмото место. Пред нив се пласираа Бранко Рафајловски кој беше петтопласиран и Мурис Хамзиќ едно место зад него. Тие двајцата имаа т освоено 77 и 68 бода досега во првенството иќе водат борба за четвртото и петто место во генерален пласман на крајот на сезоната.
Победник на трката во Муѓело беше Словенецот Миха фабијан пред Михајло Младеновиќ од Србија и Лука Грм , исто така од Словенија.
По пауза од неколку трки на патеката се појавија и Борис Стојменов и Слободан Трајковски кои ги освоија седмото иосмото место. Пред нив се пласираа Бранко Рафајловски кој беше петтопласиран и Мурис Хамзиќ едно место зад него. Тие двајцата имаа т освоено 77 и 68 бода досега во првенството иќе водат борба за четвртото и петто место во генерален пласман на крајот на сезоната.
Победник на трката во Муѓело беше Словенецот Миха фабијан пред Михајло Младеновиќ од Србија и Лука Грм , исто така од Словенија. 
ДОДАТОЦИ
Bentley лансираше парфем со мирисот на „нов автомобил“.
Мирисот на нов автомобил е нешто што им е познато на мнозинството љубители на автомобили. Многу компании нудат парфеми со сличен мирис, но сега Bentely отиде чекор понапред и објави дека создале нов мирис за мажи.
Компанијата тврди дека е инспирирана од моделите Blackline на британскиот бренд за луксузни автомобили, кои доаѓаат со затемнети детали наместо вообичаените хромирани елементи.
Официјално наречен Bentley For Men Black Edition, новиот машки парфем доаѓа во шише кое личи на скроен смокинг, дизајнирано да ги одразува линиите и облините на Bentley, велат од компанијата.
Со црно стакло, шишето има и дискретни сребрено-бели ленти, полиран сребрен метален печат со логото на производителот на автомобили и сребрено капаче опкружено со препознатливиот грабач на Bentley што се наоѓа во внатрешноста на сите автомобили на марката.
Bentley For Men Black Edition Eau De Parfum
цената е 69 фунти за 100ml
Може да се нарача на shop.bentleymotors.com
Со црно стакло, шишето има и дискретни сребрено-бели ленти, полиран сребрен метален печат со логото на производителот на автомобили и сребрено капаче опкружено со препознатливиот грабач на Bentley што се наоѓа во внатрешноста на сите автомобили на марката.
Bentley For Men Black Edition Eau De Parfum
цената е 69 фунти за 100ml
Може да се нарача на shop.bentleymotors.com
