Електричниот мотоцикл Zero DS помина неверојатни 436,5 километри без дополнително полнење на батеријата. Патувањето низ Франција заврши со нов Гинисов рекорд, надминувајќи го претходното најдобро достигнување за повеќе од 125 километри. Но зад резултатот стојат и внимателно избрана рута и посебен начин на возење.
📲 Автомобилските вести од 24AUTO.MK – директно на твојот мобилен!
Приклучи се на нашата – https://abit.ly/24auto-viber и следи ги новостите од светот на автомобилите.
🚗 Со еден клик до сите вести!
Електричниот мотоцикл Zero DS постави нов Гинисов рекорд за најдолго растојание поминато со едно полнење на батеријата. Белгискиот мотоциклист Јеле Верстаен успеа да помине 436,5 километри, тргнувајќи од француските Алпи кон брегот на Средоземното Море. Со тоа го надмина претходниот рекорд од 310,689 километри, поставен во 2025 година.
Резултатот е особено интересен бидејќи не станува збор за специјално изработен прототип, туку за сериски електричен мотоцикл што може да се купи. Zero DS бил опремен со дополнителниот Power Tank, кој е достапен како фабричка опција, но немал посебни модификации за поставување рекорд.
Разликата во однос на претходното најдобро достигнување изнесува 125,8 километри, односно повеќе од 40 проценти. Обидот започнал во местото Ле Кло, во областа Варс, во француските Алпи, во вечерните часови. Наместо автопатишта, тимот избрал локални и регионални патишта што водат кон југот на Франција.
На патувањето учествувале три сериски електрични мотоцикли на Zero Motorcycles. Французинот Луј Рено, со Zero SR/S, поминал 350 километри. Џени Брукс, која возела Zero DSR/X, стигнала до 384 километри. Најдалеку отишол Верстаен со Zero DS, кој продолжил да вози сè додека батеријата целосно не се испразнила.
Интересно е што сите тројца успеале да го надминат претходниот рекорд. Сепак, само резултатот на Верстаен од 436,5 километри станал новата официјална рекордна граница.
Батерија од 19,2 kWh и внимателно избрана стратегија
Мотоциклот што го поставил рекордот имал стандардна батерија со капацитет од 15,6 kWh, дополнета со Power Tank од 3,6 kWh. Вкупниот капацитет изнесувал 19,2 kWh. Пневматиците биле стандардни, со пропишан притисок, а на мотоциклот не биле направени дополнителни механички или аеродинамички измени.
Тимот однапред ја испланирал трасата за да ја намали потрошувачката на енергија. Наместо брзо возење, се одржувало умерено и стабилно темпо, со целна брзина од околу 52 км/ч таму каде што дозволувале патот и сообраќајните услови.
Патувањето се одвивало претежно ноќе, кога има помалку сообраќај, а со тоа и помалку непотребни забрзувања и сопирања. Важна улога имал и теренот. Возењето започнало на голема надморска височина, а патот постепено се спуштал кон Средоземното Море. Тоа овозможило искористување на рекуперативното сопирање, односно враќање дел од енергијата во батеријата при забавување.
Токму затоа резултатот треба правилно да се толкува. Постигнатите 436,5 километри не се гарантирана автономија на Zero DS во секојдневна употреба, особено при повисоки брзини или на автопат.
Последните 100 километри биле најтешки
Иако поголемиот дел од патувањето поминал во поволни услови, времето значително се влошило кога возачите стигнале во областа Камарг, на југот на Франција.
Во последните 100 километри започнал силен дожд, а во завршницата имало и интензивен страничен ветер. Верстаен сепак продолжил да вози и ја надминал границата од 400 километри. Мотоциклот запрел дури кога батеријата останала без енергија, а GPS уредите го регистрирале конечниот резултат од 436,5 километри.
Патувањето било документирано со два професионални GPS уреди, записи за времето и запирањата, фотографии и сведочења. Приклучокот за полнење бил запечатен пред почетокот за да се потврди дека батеријата не била дополнително полнета.
Според Zero Motorcycles, доказите биле разгледани од официјален претставник на Guinness World Records, по што резултатот бил потврден.
За Zero Motorcycles, рекордот доаѓа во годината кога компанијата одбележува 20 години постоење. Во тој период електричните мотоцикли значително напредуваа во поглед на батериите, моторите и електронските системи. Сепак, автономијата останува еден од главните предизвици за возачите што сакаат да патуваат на подолги растојанија.
За разлика од електричните автомобили, мотоциклите имаат многу помал простор за батерии, а при поголеми брзини аеродинамичкиот отпор може значително да ја зголеми потрошувачката. Рекордот на Zero DS покажува колку голема разлика може да направат правилната стратегија, умерената брзина и користењето на рекуперативното сопирање.
Во исто време, тој потсетува дека максималното растојание постигнато во внимателно испланиран обид не треба да се меша со автономијата што просечен возач може да ја очекува на секое патување. Сепак, да се поминат повеќе од 436 километри со сериски електричен мотоцикл и без дополнително полнење е значајно достигнување.
🚗 Читај 24AUTO.MK и на Viber!
Автомобилски вести директно на твојот мобилен.
📲 Viber групата на семејството на 24AUTO.MK. и биди во тек!
