Групацијата сака до 2028 година да биде меѓу најдобрите 25 проценти според квалитетот во сегментите и пазарите на кои настапува. Антонио Филоса најавува побрзо решавање на проблемите преку директна соработка меѓу инженерите, фабриките и добавувачите.
Stellantis формира речиси 50 специјализирани тимови за решавање на проблемите со квалитетот на своите автомобили. Таканаречените „кризни соби за квалитет“ треба да го скратат патот од откривање на дефектот до негово отстранување, а извршниот директор Антонио Филоса поставува цел: до 2028 година групацијата да се најде меѓу најдобрите 25 проценти според квалитетот на сите пазари и во сите сегменти во кои се натпреварува.
Филоса зборувал за оваа иницијатива на конгресот на Automotive News во Детроит. Според извештаите од неговиот настап, компанијата во 2025 година ангажирала повеќе од 2.000 дополнителни инженери за да ја зајакне работата на квалитетот.
Во специјализираните тимови се вклучени развојни инженери, експерти за квалитет, луѓе од производството и инженери задолжени за квалитетот кај добавувачите. Нивната работа е насочена кон компоненти и системи за кои веќе е утврдено дека бараат подобрување.
Смислата на ваквиот пристап е проблемите да се разгледуваат заеднички, со директно учество на одделите што можат да ги решат. Наместо информацијата да патува низ повеќе нивоа на организацијата, тимовите треба побрзо да ја утврдат причината и да ја спроведат поправката.
За купувачите, вредноста на оваа реорганизација ќе се види преку помалку дефекти, помалку непланирани посети на сервис и подобро функционирање на автомобилот во секојдневна употреба. Најавата за влез во најдобрата четвртина според квалитетот е амбициозна цел, а не веќе постигнат резултат. Таа подразбира Stellantis значително да ја подобри својата позиција во однос на конкурентите.
Оваа насока е вклучена и во официјалната стратегија FaSTLAne 2030. Компанијата го поставува квалитетот меѓу клучните приоритети, заедно со побрз развој на возилата и поефикасно производство.
Предизвикот е што подобрувањата треба да се спроведуваат паралелно со намалување на трошоците. Во стратегијата објавена во мај, Stellantis најави цел за шест милијарди евра годишни заштеди до 2028 година, во споредба со основата од 2025 година. Токму тука ќе се проверува успешноста на планот: дали компанијата може да работи поефикасно, а истовремено да испорачува поквалитетни автомобили.
Иако Филоса зборувал во Детроит, поставената цел ги опфаќа сите региони. Темата затоа е релевантна и за европските купувачи на Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Alfa Romeo и другите марки во групацијата. Самата иницијатива не претставува нова сервисна акција, ниту општо повикување на сопствениците да ги донесат автомобилите на проверка. Станува збор за промена во начинот на кој компанијата ги открива и решава проблемите.
🚗 Читај 24AUTO.MK и на Viber!
Автомобилски вести директно на твојот мобилен.
📲 Viber групата на семејството на 24AUTO.MK. и биди во тек!
