Продажбата на електрични автомобили во Европа забележа голем скок во јуни, но првото полугодие носи интересен контраст. И покрај електричниот бум, најпродаван модел од почетокот на годината останува Dacia Sandero.
Европскиот автомобилски пазар повторно покажува дека транзицијата кон електрични автомобили забрзува, но и дека купувачите сè уште силно се држат до едноставни, достапни и практични модели. Според прелиминарните податоци на Dataforce, продажбата на електрични возила во Европа во јуни пораснала за 52 проценти во споредба со истиот месец лани. Но, кога се гледа целото прво полугодие, најмногу купувачи сепак се одлучиле за Dacia Sandero.
Токму тоа е најинтересната порака од пазарот. Од една страна, електричните автомобили имаат силен раст, нови модели привлекуваат купувачи, а Tesla повторно добива замав. Од друга страна, најпродаван автомобил во Европа останува мал градски модел со бензински и хибриден погон, како и можност за LPG. Sandero повторно покажува дека цената, практичноста и ниските трошоци сè уште се многу силни аргументи.
Во јуни, Tesla Model Y и Tesla Model 3 биле најпродаваните електрични автомобили во Европа. Продажбата на Model Y пораснала за 43 проценти, а на Model 3 за 66 проценти. Според извештаите, главна причина за растот биле намалувањата на цените, што уште еднаш потврдува дека и кај електричните автомобили цената останува пресуден фактор за поширок круг купувачи.
Renault 5 E-Tech бил на третото место меѓу електричните модели, со раст од 34 проценти. Овој модел е важен затоа што носи ретро дизајн, градски формат и електричен погон во пакет што треба да биде подостапен од поголемите EV модели. Со други зборови, Renault се обидува да покаже дека електричниот автомобил не мора секогаш да биде голем SUV или премиум производ.
Силен резултат имале и други масовни електрични модели. Skoda Enyaq забележал раст од 43 проценти, а Leapmotor T03 скокнал за 382 проценти, што покажува дека и кинеските брендови сè посериозно се пробиваат во Европа. Renault Twingo исто така имал забележителен настап, со 4.452 продадени автомобили во текот на месецот.
Кај премиум електричните автомобили растот бил побавен, но сепак позитивен. Продажбата во овој дел пораснала за 31 процент, а неколку нови модели имале силен старт. BMW iX3, SUV модел на Neue Klasse платформата, бил меѓу најуспешните со околу 7.100 продадени возила, додека Mercedes CLA стигнал до околу 6.000 примероци.
Кога се гледаат првите шест месеци од годината, електричните возила во Европа пораснале за 35 проценти според податоците што ги пренесува Revija HAK. Reuters, пак, во посебна анализа за 17 европски пазари наведува дека регистрациите на целосно електрични автомобили во првото полугодие надминале 1,24 милиони возила, што е раст од 33,7 проценти во споредба со 2025 година. Во јуни, според истиот извор, BEV регистрациите пораснале за 39,5 проценти и достигнале удел од 25,6 проценти.
Но, паралелно со EV бумот, plug-in hybrid моделите исто така остануваат важен избор. Во јуни нивната продажба пораснала за 25 проценти, а од јануари до јуни за 26 проценти. Тоа покажува дека голем дел од купувачите сè уште не сакаат директно да преминат на целосно електричен автомобил, туку бараат преодно решение со струја за град и бензински мотор за подолги патувања.
BYD останува силен играч токму во овој дел. Кај plug-in hybrid моделите, Atto 2 бил предводник пред Seal U, што дополнително ја покажува брзината со која кинеските производители ја прошируваат својата понуда во Европа. Тие веќе не се присутни само со евтини автомобили, туку сè повеќе со електрични и хибридни модели што директно ги напаѓаат европските брендови.
Сепак, Dacia Sandero останува најдобриот доказ дека пазарот не оди само во една насока. Иако електричните автомобили растат, европските купувачи и натаму масовно избираат автомобил што е едноставен, достапен и евтин за користење. Sandero не победува со огромен екран, рекордна батерија или премиум технологија, туку со формула што многу луѓе ја разбираат – разумна цена, ниски трошоци и доволно практичност за секој ден.
Затоа европскиот пазар во 2026 година изгледа двојно. Едната страна е иднината – електрични автомобили, Tesla, Renault 5, Skoda Enyaq, BMW iX3, кинески брендови и plug-in hybrid системи. Другата страна е реалноста на многу купувачи – цената на новите автомобили расте, трошоците за живот се високи, а најважно прашање често е колку автомобил добивате за парите.
Dacia Sandero покажува дека и во време на електрификација, најсилниот аргумент понекогаш не е технологијата, туку едноставноста.
________________________________________________________________
▶▶▶ Добивај директно АВТОМОБИЛСКИ вести на твојот мобилен телефон, приклучи се на Viber групата на семејството на 24AUTO.MK. Со еден клик до сите вести.
_________________________________________________________________
