Електричните автомобили во просек можат да ги изложат гумите на поголемо оптоварување од споредливите бензински и дизел модели. Причините се поголемата маса, моментално достапниот вртежен момент и регенеративното сопирање. Но, тоа не значи дека секој EV автоматски ќе „јаде“ гуми – многу зависи од автомобилот, гумите и стилот на возење.
На прв поглед, гумите на електричен автомобил и на класичен модел изгледаат исто. Често можат да бидат и од ист производител и од иста фамилија. Сепак, условите во кои работат не се идентични.
Електричните автомобили вообичаено се потешки поради големата погонска батерија. Continental, на пример, наведува дека споредлив електричен автомобил може да биде околу 20 до 30 проценти потежок од модел со мотор со внатрешно согорување. Таа дополнителна маса значи и поголемо оптоварување на гумите.
Вториот фактор е моменталниот вртежен момент. Кај електромоторот голем дел од силата е достапен веднаш по притискање на педалата за забрзување. Особено кај помоќни електрични модели, агресивните стартувања можат значително да го забрзаат трошењето на погонските гуми.
На тоа се додава и регенеративното сопирање. При отпуштање на педалата, електромоторот може силно да го забавува автомобилот и истовремено да враќа енергија во батеријата. Michelin посочува дека комбинацијата од поголема маса, висок вртежен момент и регенеративно сопирање создава дополнителен товар врз гумите.
Токму затоа често може да се прочита дека електричните автомобили трошат гуми 20 до 30 проценти побрзо. Тоа, сепак, не треба да се земе како универзално правило. Таквата бројка силно зависи од конкретниот модел, тежината, моќноста, типот на гума, геометријата на тркалата и начинот на возење.
Еден лесен и умерено моќен електричен автомобил може да биде понежен кон гумите од тежок и моќен бензински SUV. Истото важи и обратно.
Кај електричните автомобили затоа посебно внимание се посветува на носивоста на гумата. На пазарот веќе постојат XL и HL конструкции, развиени за поголеми оптоварувања. Continental наведува дека HL гумите можат да понудат до околу 10 проценти поголема носивост од споредливите XL изведби.
Но, издржливоста не е единственото нешто што треба да се балансира.
Кај EV е особено важен отпорот при тркалање, бидејќи директно влијае врз потрошувачката на електрична енергија и досегот. Michelin наведува дека отпорот при тркалање има значително влијание врз енергијата што му е потребна на автомобилот за движење, па производителите на гуми се обидуваат истовремено да постигнат ниска потрошувачка и добра издржливост.
Тука настанува еден од најтешките компромиси. Гумата треба да биде доволно цврста за дополнителната маса и вртежниот момент, да има добро прилепување при сопирање, а истовремено да создава мал отпор при тркалање.
Кај електричните автомобили важен е и шумот. Бидејќи нема класичен мотор кој го прикрива звукот, бучавата од гумите станува многу позабележлива во кабината. Затоа дел од пневматиците оптимизирани за EV имаат и технологии за намалување на бучавата.
Тоа не значи дека електричниот автомобил задолжително мора да користи гума на која пишува „EV“. Многу современи гуми се развиени да работат и на електрични и на класични автомобили. Клучно е да се почитуваат димензијата, индексот на носивост, брзинскиот индекс и препораките на производителот на автомобилот.
За животниот век на гумите, начинот на возење останува исклучително важен. Честото силно забрзување, високите брзини и агресивното влегување во свиоци ќе го зголемат трошењето без разлика на видот на погон.
И притисокот во гумите има големо влијание. Премал притисок го зголемува отпорот при тркалање, ја зголемува потрошувачката и може да предизвика нерамномерно трошење. Continental препорачува редовна проверка на притисокот и на геометријата на тркалата, особено кај потешките автомобили.
Затоа најточниот одговор е дека електричните автомобили имаат повеќе фактори што можат да доведат до побрзо трошење на гумите, но не постои фиксна разлика што важи за секој модел.
Современите EV гуми токму затоа се развиваат со посилна конструкција, поотпорни смеси и помал отпор при тркалање. Со правилен избор на гуми, соодветен притисок и мирен стил на возење, разликата во животниот век може значително да се намали.
🚗 Читај 24AUTO.MK и на Viber!
Автомобилски вести директно на твојот мобилен.
📲 Viber групата на семејството на 24AUTO.MK. и биди во тек!
