Германскиот производител најави поедноставна организација, намалување на бројот на моделски изведби и силно проширување на примената на вештачката интелигенција. За Европа се подготвува нов, покомпактен електричен модел од семејството Neue Klasse.
BMW започнува подлабока промена на своето работење со цел да ги намали трошоците, да го забрза развојот на новите автомобили и подобро да ја приспособи понудата кон различните пазари. Планот предвидува помалку организациски единици и раководни улоги, поедноставено моделско портфолио и многу поширока употреба на вештачка интелигенција.
До средината на 2027 година BMW Group планира да го намали бројот на организациски единици и поврзани раководни позиции за 20 проценти. Компанијата најавува слично поедноставување и на пониските организациски нивоа, но официјално не објави дека ќе отпушти 20 проценти од сите вработени или од сите менаџери.
Промените ќе влијаат и врз моделската понуда. BMW ќе го преиспита бројот на верзии, мотори и конфигурации што ги нуди на различните пазари, задржувајќи ги оние што имаат најголема побарувачка и носат повисока заработка. Веќе е потврдено дека BMW Серија 2 Active Tourer нема да добие директен наследник.
Во Европа, компанијата во 2028 година планира да претстави нов целосно електричен модел во почетниот сегмент. Автомобилот ќе ја користи технологијата на Neue Klasse, но BMW засега не го откри неговото име, димензии, батерија, автономија или цена.
Тоа остава простор за претпоставки дека станува збор за модел позициониран под електричната Серија 3, но таквата позиција сè уште не е официјално потврдена. Сигурно е само дека автомобилот ќе биде насочен првенствено кон европските купувачи и дека треба да ја дополни електричната понуда на MINI.
Истовремено, BMW размислува за уште поголем SUV, позициониран над X7 и приспособен за американскиот пазар. И оваа програма е во фаза на разгледување, па производителот не потврдил име, датум на премиера или погонски верзии.
Во Кина, BMW ќе го зголеми локалното производство и развојот на автомобили приспособени за тамошните купувачи. Целта е до 2030 година најмалку 95 проценти од возилата наменети за кинескиот пазар да бидат локално произведени и развиени според регионалните барања. Се разгледува и извоз на автомобили произведени во Кина кон други азиски пазари.
Еден од главните столбови на новата стратегија е вештачката интелигенција. BMW сака AI-системите да се користат во развојот, набавките, производството, продажбата, маркетингот и сервисирањето. Дигитални агенти ќе помагаат при анализа на техничките барања, симулации, тестирање и подготовка на новите функции, но конечната проверка и одобрување ќе останат кај инженерите.
Компанијата веќе соработува со Mistral AI на специјализирани модели за симулација на судири. Во производството се користат дигитални фабрики, виртуелни копии на погоните, автоматизирани проверки на квалитетот и автономни транспортни системи.
Од средината на 2027 година BMW ќе започне да го воведува и новиот продажен модел во Европа, по претходната примена кај MINI. Компанијата очекува со тоа да добие единствена база на податоци за целиот пат на купувачот – од тест-возењето до сервисирањето.
Финансиската цел е автомобилскиот оддел во 2028 година да достигне оперативна маржа од три до пет проценти, а до почетокот на следната деценија да се врати во долгорочниот опсег од осум до десет проценти.
🚗 Читај 24AUTO.MK и на Viber!
Автомобилски вести директно на твојот мобилен.
📲 Viber групата на семејството на 24AUTO.MK. и биди во тек!
