Новиот DBX GT го користи истиот моќен V8 како DBX S, но добива поудобна суспензија, потивка кабина и полуксузен ентериер. Првите испораки се планирани за последниот квартал од 2026 година.
🚗 Читај 24AUTO.MK и на Viber!
Автомобилски вести директно на твојот мобилен.
📲 Viber групата на семејството на 24AUTO.MK. и биди во тек!
Aston Martin ја прошири понудата на својот луксузен SUV со новиот DBX GT, изведба која располага со 727 КС, но е создадена првенствено за купувачи што бараат поголема удобност, тишина и дискретен изглед. За разлика од поагресивниот DBX S, новиот DBX GT не се обидува визуелно да ја истакнува секоја од своите перформанси. Производителот го позиционира како помирна и поелегантна изведба, без откажување од моќноста и динамиката по која е познат моделот.
Под предниот капак се наоѓа четирилитарски V8 мотор со два турбополначи, кој развива 727 КС и 900 Nm. Дел од технологијата на турбополначите е преземена од суперавтомобилот Valhalla.
Силата се пренесува преку деветстепен автоматски менувач со влажна спојка и погон на сите тркала. Забрзувањето од место до 60 милји на час, односно околу 96 км/ч, трае 3,1 секунди, додека максималната брзина изнесува 193 милји на час или приближно 310 км/ч.
За сопирањето се користат карбон-керамички дискови со дијаметар од 420 милиметри напред и 390 милиметри назад. Управувањето има побрз пренос, а кругот на вртење изнесува 12 метри.
Најголемата разлика во однос на DBX S е во начинот на кој автомобилот ја испорачува моќноста. Aston Martin ја променил реакцијата на педалата за гас и работата на менувачот за помазно тргнување и порамномерно забрзување во секојдневни услови.
Променета е и работата на адаптивната суспензија. Новите вентили во амортизерите треба подобро да ги филтрираат ситните и остри нерамнини, без да се изгуби контролата на каросеријата при динамично возење. Приспособувањето на цврстината се менува и во зависност од избраниот режим.
DBX GT стандардно доаѓа со 22-инчни тркала и гуми Pirelli Scorpion Zero All-Season, избрани за поудобно возење и помал шум. Како опција ќе се нудат и 23-инчни тркала со летни или целогодишни гуми.
Издувниот систем има посебно нагодување. Во режимот GT звукот е потивок и почист, додека режимите Sport и Sport+ го враќаат погласниот карактер на V8 моторот.
Дополнителна звучна изолација е поставена во вратите, просторот околу тркалата и багажникот. Задните странични стакла се акустички ламинирани, а се користат и подебели патосници. Aston Martin тврди дека можноста за водење разговор во движење е подобрена за 13 проценти според интерното мерење на разбирливоста на говорот.
Предните и задните седишта се преработени и добиваат дополнителен слој мемориска пена со дебелина од 10 милиметри. Задната клупа визуелно е поделена на две поизразени седишта, но автомобилот ја задржува можноста за превоз на пет патници.
Во кабината се користат полуанилинска кожа, метални команди, специфични комбинации на бои и сложени шевови. Според Aston Martin, за изработката на секое предно седиште се користат 691 метар конец, 3.297 перфорации и повеќе од четири и пол часа рачна работа.
Надворешноста добива нова маска со двојни метални елементи, преработени странични детали, долни делови обоени во бојата на каросеријата и четири хоризонтално поставени завршетоци на издувниот систем.
Aston Martin не објави официјална европска цена. Првите испораки на DBX GT се планирани за последниот квартал од 2026 година.
🚗 Читај 24AUTO.MK и на Viber!
Автомобилски вести директно на твојот мобилен.
📲 Viber групата на семејството на 24AUTO.MK. и биди во тек!
