Кинескиот производител Chery ја претстави новата генерација на Tiggo 7 и сосема новиот Tiggo X7. Двата семејни SUV модели имаат различен карактер – едниот е насочен кон удобноста и технологијата, а другиот нуди поголеми можности за возење по потешки терени.
📲 Автомобилските вести – директно на твојот мобилен!
Приклучи се на viber – https://abit.ly/24auto-viber и следи ги новостите од светот на автомобилите.
🚗 Со еден клик до сите вести!
Chery ја проширува својата SUV понуда со новата генерација на Tiggo 7 и новиот Tiggo X7, кои светската премиера ја имаа на 21 октомври 2026 година во Вуху, Кина. Двата модела беа претставени на настанот Chery Brand Night, во рамките на меѓународниот собир на компанијата, со цел да привлечат купувачи што бараат семеен автомобил со повеќе простор, технологија и практичност. Додека Tiggo 7 останува класичен семеен SUV, Tiggo X7 е првиот претставник на новата серија Tiggo X, насочена кон купувачи што сакаат автомобил погоден и за патувања надвор од асфалтираните патишта.
Иако двата модели имаат слични димензии и делат одредени технички решенија, Chery одлучи да ги насочи кон различни групи купувачи.
Tiggo 7 добива подобрена внатрешност, нова технологија и дополнителна опрема за удобност. Tiggo X7, пак, има поробустен дизајн, поголемо растојание од подлогата и системи што треба да му овозможат подобро движење на неасфалтирани патишта.
Со ова Chery дополнително ја проширува понудата во сегментот во кој конкуренцијата станува сè поголема, особено на европските пазари.
Новиот Tiggo 7 – познат изглед, но значително променета внатрешност
На прв поглед, новата генерација на Chery Tiggo 7 не изгледа драматично поинаку од досегашниот модел. Предниот дел ја задржува препознатливата голема маска, но сега има црна завршна обработка, изменети LED светла и поинакви браници. Променети се и страничните линии, алуминиумските тркала и куќиштата на ретровизорите, кои сега се поставени директно на вратите.
Поголемите промени се забележуваат во кабината. Chery воведува нова контролна табла со голем централен екран на допир, одделен дигитален инструмент-панел и поедноставен распоред на командите. Дел од функциите и понатаму се управуваат преку физички прекинувачи, што може да биде практично при секојдневно возење.
Особено интересна е опремата на предните седишта. Во зависност од верзијата, тие нудат греење, вентилација и масажа, а предвиден е и продолжен потпирач за нозете. Амбиенталното осветлување се протега по контролната табла, а употребените материјали и завршната обработка треба да го подобрат впечатокот за квалитет. Со ваквата опрема Chery се обидува да понуди содржини што често се среќаваат кај значително поскапи SUV модели.
Новиот Tiggo 7 има должина од 4.600 мм и меѓуосовинско растојание од 2.700 мм. Тоа значи дека е малку поголем од досегашниот модел, кој е долг 4.553 мм и има меѓуосовинско растојание од 2.670 мм.
Зголемувањето на меѓуосовинското растојание може да придонесе за подобра просторност на задните седишта, иако вистинската разлика ќе биде појасна по првите независни тестови. Багажникот има капацитет до 505 литри, што го прави практичен за семејно користење, патувања и секојдневни потреби.
Tiggo 7 ќе продолжи да биде достапен со различни погонски решенија. Според досегашните информации, понудата ќе вклучува бензински и хибридни верзии, како и plug-in хибрид со технологијата Chery Super Hybrid. Кај plug-in хибридниот систем е предвидена и функција за однапред програмирано полнење, преку која сопственикот може да го избере времето кога автомобилот ќе започне со полнење на батеријата.
Ова е корисно на пазарите каде што електричната енергија има пониска цена во одредени периоди од денот. Целосните податоци за капацитетот на батеријата, електричната автономија и потрошувачката на новата генерација сè уште не се објавени за сите верзии.
Tiggo X7 – нов SUV со поголеми теренски можности
Втората премиера е уште поинтересна, бидејќи Tiggo X7 воведува нов правец во понудата на Chery. За разлика од Tiggo 7, кој има класичен изглед на семеен SUV, Tiggo X7 добива поостри линии, речиси вертикален преден дел и поизразена заштита на каросеријата.
Широките пластични облоги околу тркалата, големите кровни носачи и гумите наменети за различни подлоги го прават визуелно поробустен. Предниот браник има дополнителна заштита, додека целокупниот дизајн потсетува на SUV модели наменети за активности во природа.
Сепак, Tiggo X7 не е претставен како класичен теренец со специјализирана механичка конструкција, туку како семеен SUV што треба да понуди повеќе можности надвор од асфалтот. Според официјалните податоци, автомобилот е долг 4.636 мм, широк 1.970 мм и висок 1.788 мм, со меѓуосовинско растојание од 2.700 мм.
Тоа го прави нешто подолг од новиот Tiggo 7, но значително поширокиот изглед е уште една од неговите препознатливи карактеристики. Chery најавува дека Tiggo X7 ќе има растојание од подлогата поголемо од 200 мм, што е важна карактеристика за автомобил наменет и за повремено возење по нерамни терени.
Производителот наведува и можност за минување низ вода со длабочина до 700 мм, но таквата способност треба да се користи исклучиво според пропишаните услови и ограничувања на возилото. Возачот ќе може да избере три основни режими на возење – Eco, Normal и Sport.
Дополнително се предвидени шест режими за различни подлоги, меѓу кои снег, кал, песок, планински терен, каменеста подлога и минување низ вода. Системот за контролирано движење со мала брзина на тежок терен, познат како crawl control, треба да ја олесни работата на возачот во ситуации кога е потребно прецизно дозирање на брзината.
Предвиден е и панорамски систем од камери со приказ од 540 степени, кој може да помогне при маневрирање во тесни простори и при движење по нерамен терен. Со овие решенија Tiggo X7 се обидува да понуди поголема практичност за купувачите што повремено патуваат надвор од градот, но не сакаат да се откажат од удобноста на класичен SUV.
Хибриден погон, со можност за избор меѓу две и четири погонски тркала
За Tiggo X7 се најавени класичен хибриден (HEV) и plug-in хибриден (PHEV) погон. Двата типа на погон ќе можат да се комбинираат со погон на две или на четири тркала, зависно од верзијата. Според објавените технички информации, бензинскиот мотор што е дел од погонскиот систем развива 115 kW и 220 Nm. Производителот наведува и термичка ефикасност од 45,79 проценти.
Ова не е вкупната системска моќност на хибридниот погон, бидејќи дополнителната моќност на електромоторите засега не е целосно специфицирана. За plug-in хибридната верзија сè уште нема потврдени податоци за капацитетот на батеријата и автономијата при возење само на електрична енергија.
Chery најавува и капацитет за влечење приколка до 1.500 килограми, што дополнително ја проширува практичната примена на моделот. Кај Tiggo X7 вниманието е насочено и кон безбедносната опрема. Во зависност од верзијата, автомобилот ќе располага со шест до девет воздушни перничиња, а во конструкцијата се користат челици со висока цврстина.
Производителот најавува и систем што интервенира при ненадејно губење притисок или пукање на гума при поголеми брзини. Неговата задача е да ја намали моќноста и да помогне во стабилизирањето на возилото.
Предвидени се и системи за асистирано управување од ниво 2, помош при паркирање и следење на вниманието на возачот. Практичноста е дополнета со задни седишта што се преклопуваат во сооднос 40:20:40, приспособлив под на багажникот и повеќе места за складирање ситни предмети.
Климатизацијата има дополнителни можности за регулирање на условите во кабината, а Chery најавува и системи за следење на квалитетот на воздухот. Останува да се види кои од овие технологии ќе бидат дел од стандардната опрема, а кои ќе се нудат само во поскапите верзии.
Кога новите Chery Tiggo 7 и Tiggo X7 ќе пристигнат во Европа?
Двата модела се претставени како дел од меѓународната стратегија на Chery, но нивната достапност ќе зависи од конкретните пазари. За Tiggo X7 веќе постојат најави за продажба во Јужна Африка во текот на 2027 година, додека деталите за европската понуда засега не се целосно потврдени.
За новата генерација на Tiggo 7 исто така нема конечен распоред за почеток на продажба во сите европски земји. Новиот модел би можел да биде интересен за домашните купувачи, особено поради подобрената опрема и најавените хибридни погони.
Но, засега нема официјална потврда кога новата генерација ќе пристигне на македонскиот пазар, ниту по која цена ќе се продава. Најголемиот предизвик ќе биде да ја задржи конкурентната цена, а истовремено да понуди високо ниво на опрема, удобност и технологија.
▶▶▶ Добивај директно вести на твојот мобилен телефон, приклучи се на Viber https://abit.ly/24auto-viber
Со еден клик до сите вести.
