Кинескиот производител на електрични автомобили BYD стана првата кинеска компанија против која е покренато прашање во Европскиот парламент поради обвинувања за злоупотреба на работници во Унгарија, откако надзорно тело спроведе истрага за условите на работа на градилиштето.
Изведувачите ангажирани за изградба на фабриката на BYD во Унгарија наводно држеле илјадници вработени на работа седум дена во неделата, со смени подолги од 12 часа дневно. Ова го наведува извештајот што на 14 април го објави организацијата China Labor Watch со седиште во Њујорк. Групата соопшти дека од октомври 2025 година интервјуирала 50 работници и трипати ја посетила локацијата на фабриката.
China Labor Watch, непрофитна организација со седиште во САД која ги следи условите за работа уште од своето основање во 2000 година, ги споделила наодите од извештајот со претставници на владите во ЕУ. Претходно овој месец, тројца европратеници формално ја прашаа Европската комисија за наводната злоупотреба на работници во Унгарија.
Смртни случаи
Според проверките на CNBC, обвинувањата на China Labor Watch се прв случај Европската комисија да добие тврдења за злоупотреба на работна сила поврзана со кинеска автомобилска компанија што произведува во Европската унија.
Во февруари, еден работник наводно починал на самото место за време на работа со кран. Поврзувајќи се на разговори со работници, основачот на CLW, Кианг Ли, изјавил за CNBC дека имало повеќе смртни случаи на локацијата.
Тој додал дека, врз основа на разговорите со работниците, медицинската поддршка била недоволна, бидејќи дел од лицата не биле секогаш вработени со работни визи и соодветно здравствено осигурување.
Унгарската национална служба за итна помош во четвртокот изјавила за CNBC дека од 1 февруари службите за итна медицинска помош биле повикани на локацијата на фабриката 12 пати, при што е регистриран еден смртен случај.
Најновите обвинувања доаѓаат во момент кога BYD се прошири во вистинска автомобилска сила, откако во 2025 година ја надмина Tesla како најголем светски производител на електрични автомобили. BYD е меѓу бранот кинески компании што агресивно се шират во странство, со цел оваа година да продадат повеќе од милион автомобили надвор од Кина, додека продажбата на домашниот пазар слабее.
Спорна градежна компанија
Еден од изведувачите спомнати во извештајот, AIM Construction Hungary, е подружница на Jinjiang Construction Group – истата компанија што беше поврзана со скандалот од 2024 година во фабриката на BYD во Бразил, за која националните трудови власти, по спроведена истрага, соопштија дека вклучувала услови „слични на ропство“.
BYD во декември 2024 година тврдеше дека ја прекинала соработката со бразилската подружница на Jinjiang Construction по скандалот. Но наводите во извештајот на CLW укажуваат дека BYD ангажирал друга подружница од истата групација Jinjiang за изградба на фабриката во Унгарија. Во извештајот се наведува дека CLW прегледал примерок од договор за работа за ангажман во фабриката на BYD во Унгарија, кој содржел и можност за испраќање на работници во Бразил и Турција, каде BYD исто така гради фабрики.
AIM Construction Hungary претходно била позната како China Jinjiang Construction Hungary, според евиденцијата на компании на унгарското Министерство за правда, до која било пристапено преку овластен давател на податоци.
BYD и субјектите поврзани со Jinjiang не одговориле на барањата на CNBC за коментар. Властите во ЕУ исто така не одговориле.
Фабриката во јужниот унгарски град Сегедин е една од петте локации на BYD во Унгарија, каде производителот на автомобили пред речиси една година го воспостави своето европско седиште за време на посетата на претседателот Ванг Чуанфу.
Принудени да останат
ЕУ во 2024 година ги зголеми царините за електричните автомобили произведени во Кина, со цел да поттикне локализација на производството. Но возилата произведени во Кина и покрај тоа достигнаа рекордни 9,3 проценти од сите нови автомобили продадени во Унијата во декември, според Rhodium Group.
BYD брзо го зголемува својот пазарен удел. Новите BYD автомобили регистрирани во ЕУ повеќе од двојно се зголемиле во првите два месеца од годината и достигнале 29.291 возило, надминувајќи ја Tesla и освојувајќи 1,8 проценти од пазарот, според Европската асоцијација на производители на автомобили.
Според податоците на Европската комисија, моделот BYD Seal U се нашол на третото место по број на регистрации во јануари, веднаш зад модели на Renault и Skoda. Повеќе од две третини од новите патнички автомобили продадени во Европа во јануари биле електрични.
Унгарија во последните три години примила најголем дел од растечките кинески инвестиции во автомобилската индустрија, според податоците на Rhodium Group.
Планирано е фабриката на BYD во Сегедин да произведува 300.000 автомобили годишно кога ќе достигне полн капацитет, иако временската рамка за постигнување на таа бројка засега не е јасна.
▶▶▶ Добивај директно АВТОМОБИЛСКИ вести на твојот мобилен телефон, приклучи се на Viber групата на семејството на 24AUTO.MK. Со еден клик до сите вести.
