По речиси девет години чекање, Tesla конечно го покажа новиот Roadster на спектакуларна презентација во Тексас. Електричниот спортски автомобил користи технологија развиена со SpaceX, може кратко да се подигне во воздух и, според Tesla, забрзува до 97 км/ч за помалку од една секунда. Сепак, сериското производство е најавено дури за 2028 година.
▶▶▶ Добивај директно вести на твојот мобилен телефон, приклучи се на Viber https://abit.ly/24auto-viber
Со еден клик до сите вести.
Tesla го претстави новиот Roadster на 15 октомври 2026 година, а наместо класична автомобилска премиера, публиката доби демонстрација каква што досега ретко се гледа во автомобилската индустрија. Електричниот спортски автомобил возеше наопаку по специјална конструкција, се подигна во воздух, направи ротација и контролирано слета на земја. За сето тоа беше искористена комбинација од вентилатори и потисници со компримиран воздух, развиена во соработка со SpaceX.
Настанот се одржа во тестниот комплекс на SpaceX во Мекгрегор, во американската сојузна држава Тексас. Илон Маск и инженерскиот тим на Tesla го претставија автомобилот што треба да ја врати марката во светот на екстремно брзите спортски модели.
Но најголемото изненадување не беше само забрзувањето. Roadster покажа маневри што повеќе потсетуваат на сцени од научнофантастичен филм отколку на вообичаено тестирање автомобил.
Забрзување за помалку од една секунда
Според Tesla, новиот Roadster при демонстрацијата забрзал од 0 до 60 милји на час, односно приближно 97 км/ч, за само 0,81 секунда. Тоа е исклучително амбициозен резултат, дури и во споредба со најбрзите електрични хиперавтомобили. Сепак, важно е да се нагласи дека станува збор за резултат што го соопшти Tesla за својот демонстрациски автомобил, а не за независно потврден рекорд на сериски модел.
Дополнително, мерењето е направено до 60 милји на час, односно приближно 97 км/ч, а не до 100 км/ч. Оваа разлика е важна кога се споредуваат перформансите со европските автомобили.
Интересно е и тоа што при ваквото забрзување не се користи само класичниот електричен погон. Верзијата Thrust добива дополнителни потисници со компримиран воздух, кои помагаат автомобилот да постигне забрзување какво што тешко може да се оствари само преку тркалата.
За највпечатливиот дел од презентацијата беше задолжена технологијата развиена со SpaceX. Под автомобилот се поставени моќни вентилатори што создаваат вакуумски ефект и го притискаат возилото кон површината. Според Tesla, системот може да создаде надолна сила еквивалентна на приближно двојно поголема сила од тежината на автомобилот.
Тоа му овозможило на Roadster да помине по специјална конструкција и во превртена положба, без да падне. Уште поинтересен е системот од десет потисници што користат компримиран воздух под многу висок притисок. Tesla објаснува дека за системот се користат резервоари со вкупен капацитет од околу 600 литри. Со нивна помош автомобилот можел кратко да се подигне од подлогата и да ја контролира својата положба во воздухот.
Во еден дел од презентацијата Roadster дури прескокна повеќе возила од понудата на Tesla, меѓу кои Cybertruck, Cybercab и други модели.
Сепак, ова не значи дека Roadster е летечки автомобил во класична смисла на зборот. Демонстрирани се кратки, контролирани маневри во воздух, а не самостоен, продолжен лет како кај авион или хеликоптер. Технологијата засега е експериментална, а прашањето дали и во каква форма ќе може да се користи во сериски автомобил останува отворено.
Три верзии со различни способности
Tesla најави три изведби на новиот Roadster. Основната Performance е двосед наменет за возење по јавни патишта, со активна аеродинамика и систем што создава дополнителна сила на притисок кон подлогата. Верзијата Thrust исто така има две седишта, но додава потисници за дополнително забрзување. Таа е насочена кон екстремни перформанси и користење на тркачка патека.
На врвот е Rocket, најнеобичната изведба, со само едно седиште и целосен систем на потисници што овозможува кратки маневри во воздухот. Tesla наведува дека оваа верзија ќе биде достапна само со покана и не е одобрена за употреба на јавни патишта.
Новата каросерија значително се разликува од концептот прикажан во 2017 година. Наместо претходните заоблени линии, Roadster сега има поостар, поагресивен дизајн, со нагласени аеродинамички елементи и активен заден спојлер. Автомобилот користи и steer-by-wire управување, односно електронско пренесување на командите од воланот, како и електронски контролирани системи за сопирање и забрзување.
View this post on Instagram
Над 370 км/ч, но многу детали остануваат непознати
На презентацијата Tesla најави максимална брзина поголема од 230 милји на час, односно над 370 км/ч. Споменат е и досег поголем од 300 милји, што одговара на повеќе од 480 километри со едно полнење. Засега не е објавено колку од тој досег ќе биде потврден според официјалните тестни процедури.
Не се соопштени ниту конечниот капацитет на батеријата, моќноста на електромоторите, точната конфигурација на погонот или податоци за потрошувачката.
Тоа е важен недостаток на информациите за автомобил што првпат беше најавен уште во 2017 година. Тогаш Tesla ветуваше досег од околу 1.000 километри, максимална брзина над 400 км/ч и почеток на испораките во 2020 година. Ниту еден од тие рокови не беше исполнет.
Новата презентација несомнено покажа необични технички можности, но не даде целосна слика за автомобилот што купувачите еден ден би можеле да го добијат.
Иако Tesla повторно го отвори процесот за резервации, купувачите ќе треба да почекаат. Според најавата на Илон Маск, производството на новиот Roadster треба да започне во 2028 година. Тоа е речиси единаесет години по претставувањето на првиот концепт на втората генерација.
Конечните продажни цени сè уште не се објавени. За резервација на верзијата Performance се бара депозит од 50.000 долари, додека за Thrust е наведен депозит од 250.000 долари. Овие суми не треба да се мешаат со конечните цени на автомобилите.
Rocket засега ќе биде достапен само за избрани купувачи со покана. За Tesla, Roadster има и пошироко значење. Во време кога компанијата вложува сè повеќе во автономно возење, роботика и вештачка интелигенција, овој модел треба да покаже дека сè уште има интерес за автомобили создадени првенствено за возачко искуство.
Сепак, вистинскиот предизвик допрва следува. Tesla успеа да привлече огромно внимание со демонстрацијата, но по толку години одложувања, најважното прашање е дали Roadster навистина ќе стигне до купувачите во 2028 година и кои од прикажаните технологии ќе бидат достапни во сериското производство.
▶▶▶ Добивај директно вести на твојот мобилен телефон, приклучи се на Viber https://abit.ly/24auto-viber
Со еден клик до сите вести.
