Една Dacia Logan MCV на плин од Холандија уште еднаш покажа зошто овој модел има репутација на едноставен, практичен и издржлив семеен караван. Сопственичката Денис Старке го купила автомобилот во 2022 година со веќе 270.000 километри, а денес бројачот покажува речиси 395.000 километри. И покрај километражата, техничкиот преглед на AutoWeek покажал дека автомобилот и натаму е во изненадувачки добра механичка состојба.
Приказната е интересна затоа што Денис претходно возела автомобили од премиум производители, но во еден момент решила да ги смени приоритетите. Наместо скап знак на маската и повисоки трошоци, избрала просторен, евтин за одржување и економичен автомобил. Денес вели дека токму овој Logan ја направил голем фан на Dacia.
На прв поглед, автомобилот не изгледа како примерок што би освоил симпатии. Каросеријата има видливи траги од секојдневна употреба, а кабината исто така ги носи годините и километражата. Но под лимот приказната е многу подобра. Механичарот што го прегледувал автомобилот очекувал полоша состојба, но Logan и натаму вози уверливо и без сериозни механички проблеми.
Под хаубата е малиот 0,9-литарски трицилиндарски бензински мотор, кој работи и на LPG, односно автоплин. Токму плинот е една од главните причини за ниските трошоци на користење. До оваа пролет, литар LPG во Холандија чинел меѓу 0,59 и 0,65 евра, што го правело секој километар со овој Logan исклучително евтин.
Сопственичката вели дека претходниот сопственик редовно го одржувал автомобилот, а тоа очигледно оставило трага. За автомобил со речиси 400.000 километри, особено добар знак е тоа што при прегледот не било забележано истекување масло. Утврдени се само неколку помали забелешки, меѓу кои една манжетна на погонската осовина што пропушта маст и едно кочно црево што излегло од лежиштето.
Поголем зафат веќе бил направен претходно – заменет бил разводниот механизам, што е важна ставка кај овој 0,9-литарски мотор. Овластениот сервис за таа работа побарал дури 4.000 евра, но сопственичката на крај ја завршила поправката во независен сервис за околу 1.200 евра. Механичарот забележал дека, иако бил сменет разводниот механизам, помошниот ремен не бил заменет, што го оценил како необична одлука, веројатно направена заради заштеда.
Единствена поголема забелешка во секојдневното користење е вклучената ламбичка за грешка на моторот, но и покрај тоа моторот работи уредно. Интересно, на поклопецот на главата на моторот било забележано доста силиконски заптивен материјал, што не изгледа идеално, но во пракса не го спречува автомобилот нормално да функционира.
Посебна пофалба добил и LPG системот. Механичарот истакнал дека инсталацијата е изведена квалитетно и промислено, што не е секогаш случај ниту кај автомобили што фабрички доаѓаат со плинска поставка. Тоа дополнително објаснува зошто овој Logan успеал да помине толку километри без да стане прескап за одржување.
Dacia одамна има силна врска со LPG погоните. Од 2010 година, романскиот бренд продал повеќе од еден милион возила со погон на течен нафтен гас и со тоа зазема водечка позиција на европскиот пазар во овој дел. Овој Logan MCV е само уште еден реален пример зошто многу купувачи ја ценат токму таа едноставна и економична филозофија.
Заклучокот од прегледот е повеќе од позитивен. Автомобилот можеби изгледа изморено, но механички е далеку подобар од тоа што би се очекувало од семеен караван со речиси 400.000 километри. Денис нема намера да го менува и планира да го вози сè додека може да се одржува во исправна состојба.
________________________________________________________________
▶▶▶ Добивај директно АВТОМОБИЛСКИ вести на твојот мобилен телефон, приклучи се на Viber групата на семејството на 24AUTO.MK. Со еден клик до сите вести.
_________________________________________________________________
