Во Лондон се разгледуваат нови мерки против големите и потешки автомобили, особено SUV моделите. Идејата е да се намалат безбедносните ризици, притисокот врз улиците и ефектот што ваквите возила го имаат врз градскиот простор.
Лондон се подготвува за нова рунда дебата околу улогата на големите автомобили во градски услови. Властите и транспортните институции разгледуваат можност сопствениците на големи SUV модели да плаќаат дополнителни давачки, со образложение дека ваквите возила носат повисок безбедносен ризик за пешаците и велосипедистите, заземаат повеќе простор и дополнително го оптоваруваат веќе пренатрупаниот урбан систем.
Оваа тема одамна не е само прашање на вкус или статус. Во големите европски градови се отвора многу пошироко прашање – дали сегашните регулативи се прилагодени на автомобилите што стануваат се поголеми и потешки. Токму затоа Лондон размислува за комбинација од повисоки надоместоци и други ограничувања, како дел од поширокиот пакет мерки насочени кон безбедност и намалување на сообраќајниот притисок.
Аргументот е едноставен: колку возилата се поголеми и потешки, толку последиците од судир се потешки. Една студија покажала дека пешаците и велосипедистите имаат 14 отсто поголема веројатност за смртен исход во судир со возило од поголеми димензии.
Таквите возила исто така можат да ја намалат прегледноста за другите возачи и пешаци, а заземаат и повеќе простор на патиштата и паркинзите отколку постарите модели за кои градската инфраструктура првично била проектирана.
Една од опциите што се разгледува е воведување целна давачка која би се однесувала исклучиво на најголемите модели, а би се темелела на мерливи фактори како маса или физички димензии. Со тоа од евентуални казни би биле поштедени помалите кросовери што многу семејства ги користат како стандардни автомобили.
Друга можност се однесува на паркирањето. Некои локални власти веќе ги приспособуваат цените за паркирање во зависност од емисиите или категоријата на возилото, па во таа шема би можела да се вклучи и давачка заснована на големината или масата.
Сепак, расправата сигурно нема да биде едноставна. Противниците на ваквите идеи ќе тврдат дека се казнуваат обични семејства и возачи кои само избрале попространо возило. Поддржувачите, пак, ќе нагласат дека јавниот простор е ограничен и дека градската мобилност мора да се приспособи на новата реалност.
