Еден од најголемите светски производители на батерии тврди дека направил голем чекор напред во електричната мобилност. Новата технологија на CATL ветува ултрабрзо полнење без значајно оштетување на батеријата, со животен век што далеку ги надминува денешните стандарди.
Кинеската компанија CATL, најголем производител на батерии за електрични автомобили во светот, претстави нова генерација литиум-јонски батерии со ултрабрзо полнење, наменети за идните електрични возила.
Според компанијата, новата таканаречена 5C батерија може целосно да се наполни за околу 12 минути, што е драматично побрзо од денешните електрични автомобили. Ваквото темпо на полнење ја доближува употребата на електричните возила до удобноста на класичното полнење гориво.
Уште поважно е тврдењето за долговечноста. CATL наведува дека батеријата може да задржи околу 80 проценти од својот капацитет и по 3.000 целосни циклуси на полнење и празнење. Во реални услови, тоа би значело животен век до приближно 1,8 милиони километри, што е далеку повеќе од она што еден автомобил реално ќе го помине во текот на својот век.
Компанијата тврди дека дури и при екстремни температури, како на пример околу 60 степени Целзиусови, батеријата покажува минимална деградација и може да издржи повеќе од 1.400 циклуси со задржан висок капацитет. Тоа ја прави поотпорна од повеќето батерии што денес се користат во сериски електрични автомобили.
Овие резултати се постигнати благодарение на нови материјали, подобрен електролит и понапредни системи за управување со батеријата. Според CATL, технологијата значително го намалува оштетувањето кое обично се појавува при често брзо DC полнење, што досега беше една од најголемите грижи кај сопствениците на електрични возила.
Ако ваквите бројки се потврдат и во реална секојдневна употреба, тоа би можело целосно да ја промени перцепцијата за издржливоста и практичноста на електричните автомобили. Подолгиот животен век на батеријата би значел пониски трошоци, подобра препродажна вредност и помала потреба од скапи замени.
Сепак, засега не е познато кога оваа технологија ќе се појави во сериски модели и кои производители ќе ја користат први. Како и секогаш, лабораториските резултати ќе мора да се потврдат во реални услови, но најавите од CATL јасно покажуваат дека батериската технологија забрзано напредува.
