Речиси половина век по појавувањето на првата Niva, рускиот производител AvtoVAZ започна со производство на обновената Lada Niva Bronto. Најспособната теренска верзија добива нов 1,8-литарски бензински мотор, подобрени сопирачки, зајакната трансмисија и дополнителна заштита од корозија, но го задржува својот препознатлив изглед и класична теренска конструкција.
▶▶▶ Добивај директно вести на твојот мобилен телефон, приклучи се на Viber https://abit.ly/24auto-viber
Со еден клик до сите вести.
Lada Niva очигледно нема намера да замине во историјата. Моделот што се појави во 1977 година и речиси пет децении остана препознатлив по својата едноставност и теренските способности, добива ново продолжение. AvtoVAZ започна со производство на модернизираната Lada Niva Bronto, верзија наменета за возачи на кои асфалтот не им е приоритет, а проодноста на тежок терен им е многу поважна од современите екрани и луксузната опрема.
Новата Bronto ги презема техничките подобрувања што летово беа претставени кај обновената Niva Legend, но ги задржува посебните решенија што ја прават една од најинтересните теренски изведби во понудата на Lada.
Нов мотор со 90 КС – поголемиот вртежен момент е поважен од моќноста
Најголемата новина се наоѓа под хаубата. Досегашниот 1,7-литарски бензински мотор со 83 КС е заменет со нов 1,8-литарски четирицилиндричен агрегат со осум вентили, кој развива 90 КС и 153 Nm вртежен момент. На хартија, зголемувањето од само седум КС не изгледа особено впечатливо. Но за автомобил како Niva, многу поважно е што вртежниот момент пораснал од 129 на 153 Nm, односно за речиси 19 проценти.
Разликата треба најмногу да се почувствува при возење по стрмни угорници, каллив терен и каменести патеки, каде што е потребна поголема влечна сила при ниски вртежи. Според производителот, околу 80 проценти од максималниот вртежен момент се достапни веќе при 1.000 вртежи во минута. Тоа е особено важно при бавно совладување пречки, кога моторот треба да обезбеди доволно сила без постојано зголемување на вртежите.
Новиот мотор треба да биде и поекономичен. Кај стандардната Niva Legend, комбинираната потрошувачка е намалена од 9,9 на 9 литри на 100 километри. Сепак, за Bronto сè уште нема потврден нов податок за потрошувачката, а поради поголемите теренски гуми и дополнителната опрема не може да се очекува идентичен резултат.
Најголемата разлика меѓу Niva Bronto и стандардната Niva Legend не е во изгледот, туку во конструкцијата. Bronto користи специјални теренски гуми со димензија 235/75 R15 и надворешен дијаметар од приближно 29 инчи. Нивниот изразен профил е наменет за подобро прилепување на кал, камења и нерамни подлоги.
Предната суспензија и задниот мост се дополнително зајакнати, а на двете оски има самоблокирачки меѓутркални диференцијали. Тие помагаат вртежниот момент да се пренесува кон тркалото што има подобро прилепување. Преносниот однос на главниот пренос изнесува 4,1, а автомобилот и понатаму користи постојан погон на сите четири тркала и редуктор со ниски преносни односи.
Ова се механички решенија што стануваат сè поретки кај современите SUV модели. Додека повеќето нови автомобили во овој сегмент се насочени кон комфор на асфалт, Bronto останува верна на класичниот концепт на вистински теренец.
Подобри сопирачки, заштита од корозија и воздушна перница
Модернизацијата не завршува кај моторот. Обновената Bronto добива зајакнати делови од трансмисијата, поефикасен систем за сопирање и дополнителна заштита на каросеријата од корозија. Дел од каросериските елементи сега се изработуваат од двострано поцинкуван челик, што треба да ја подобри отпорноста на ‘рѓа. Ова е особено важно за автомобил што често се користи на влажни патишта, во кал или во зимски услови.
Во безбедносната опрема е вклучена и предна воздушна перница за возачот. Иако станува збор за решение што кај современите автомобили одамна е вообичаено, кај Niva тоа претставува значајно дополнување на досегашната конструкција.
Треба да се има предвид дека овие подобрувања не ја претвораат Niva во современ теренец според сите денешни стандарди за безбедност. Основната конструкција останува стара речиси половина век, а новите решенија се насочени кон подобрување на нејзините постојни карактеристики.
И покрај техничките измени, Lada не се обидува радикално да го промени изгледот на Bronto. Автомобилот добива нова предна маска, поинакви браници, пошироки заштитни облоги околу тркалата и дополнителни пластични елементи на праговите. Сето тоа му дава уште поизразен теренски изглед. Дополнително е зајакната заштитата под автомобилот, особено околу моторот и разводната кутија на погонскиот систем.
Но основната форма останува речиси непроменета. Кратката каросерија, високата поставеност над подлогата, големите тркала и препознатливите пропорции и понатаму ја прават Niva лесно препознатлива. Тоа е дел од нејзиниот карактер. За разлика од многу модерни теренци, Niva не се обидува да изгледа футуристички, туку да остане автомобил што пред сè треба да стигне таму каде што патот завршува.
Оригиналната Lada Niva започна да се произведува во 1977 година и со текот на времето стана еден од најпрепознатливите руски автомобили. Нејзината едноставна механика, компактните димензии и постојаниот погон на сите тркала ја направија популарна меѓу земјоделците, ловците, шумарите и љубителите на теренско возење.
Додека автомобилската индустрија во изминатите децении целосно се промени, Niva ја задржа основната филозофија. Нејзиниот најголем адут никогаш не биле луксузот, брзината или најновите технологии, туку способноста да се справува со тешки теренски услови.
Цената сè уште не е објавена
AvtoVAZ го потврди почетокот на производството на обновената Lada Niva Bronto, но конечните цени и нивоата на опрема сè уште не се соопштени. Тие треба да бидат објавени со почетокот на продажбата на рускиот пазар. Засега нема потврдена информација за официјална достапност на обновениот модел во Македонија или на поширокиот европски пазар.
По речиси половина век, Lada Niva останува необичен исклучок во автомобилската индустрија. Додека новите SUV модели добиваат сè поголеми екрани, електрифицирани погони и сложени системи, Niva Bronto продолжува со старата формула – едноставна механика, погон на сите тркала и способност за совладување тежок терен.
🚗 Читај 24AUTO.MK и на Viber!
Автомобилски вести директно на твојот мобилен.
📲 Viber групата на семејството на 24AUTO.MK. и биди во тек!
