Hyundai ја претстави новата генерација на Tucson, најуспешниот глобален модел во историјата на брендот. Новиот SUV носи целосно променет дизајн, повеќе простор, нов дигитален ентериер и проширена електрифицирана понуда, а глобалното лансирање започнува во 2027 година.
Hyundai официјално го претстави целосно новиот Tucson, модел што има исклучително важна улога за корејскиот производител. Со повеќе од 10 милиони продадени примероци во текот на својата историја, Tucson е најуспешното глобално име на Hyundai, а новата генерација пристигнува со цел да ја задржи таа позиција во еден од најконкурентните SUV сегменти.
Новиот модел е развиен со многу поизразен и поробустен дизајн од претходникот. Hyundai ја користи новата дизајнерска филозофија „Art of Steel“, со порамни површини, понагласени линии и визуелно посилно присуство.
Предниот дел е целосно променет. Tucson добива нов светлосен потпис што се протега по ширината на предниот дел, додека дневните светла и главните светлосни елементи се интегрирани во нова, многу почиста графика.
🚗 Читај 24AUTO.MK и на Viber!
Автомобилски вести директно на твојот мобилен.
📲 Viber групата на семејството на 24AUTO.MK. и биди во тек!
Во споредба со актуелната генерација, новиот Tucson изгледа поширок и посериозен. Наместо сложените геометриски форми по кои беше препознатлив претходниот модел, новата генерација користи помирни површини и појасни линии. Истата филозофија продолжува и на задниот дел, каде светлата повторно се протегаат низ поголем дел од ширината на автомобилот.
Новиот Tucson е и физички поголем. Зголемените димензии треба да донесат повеќе простор за патниците на задните седишта и поголем багажен простор.
Според податоците објавени за северноамериканската верзија, Tucson нуди багажен простор од околу 1.180 литри според американскиот начин на мерење зад вториот ред седишта. Европските VDA податоци може да бидат различни и Hyundai допрва треба да ги објави сите спецификации за европскиот модел.
Новиот ентериер е уште поголема промена. Hyundai се откажува од актуелната поставеност со два поврзани екрани и воведува нова дигитална архитектура. Централно место зазема новиот Pleos Connect инфозабавен систем, базиран на Android Automotive OS.
Стандардниот централен екран е со дијагонала од 12,9 инчи, додека кај повисоките нивоа на опрема ќе биде достапен и голем 17-инчен екран. Пред возачот е посебен дигитален инструмент-панел, а Hyundai не се откажува целосно од физичките команди. За клима-уредот и најчесто користените функции остануваат класични копчиња и прекинувачи.
Тоа е важна промена во однос на трендот кај многу нови автомобили, каде речиси сите функции се префрлаат на екранот. Pleos Connect ќе користи и Gleo AI, гласовен асистент со вештачка интелигенција. Системот треба да овозможи поприродни гласовни команди и управување со повеќе функции без допирање на екранот.
Во зависност од опремата, новиот Tucson ќе нуди и Ergo Motion предни седишта со масажна функција, Relaxation Comfort Seat, две места за безжично полнење на мобилни телефони и тризонска климатизација.
Hyundai посветил големо внимание и на практичноста. Новата каросерија и подолгото меѓуоскино растојание треба да обезбедат повеќе простор за нозете на патниците на задните седишта, што дополнително го приближува Tucson до поголемите SUV модели.
Во погонската понуда и натаму ќе има класичен бензински мотор и електрифицирани изведби. За северноамериканскиот пазар, основата е 1,6-литарски турбо бензински мотор со четири цилиндри. Таму ќе се нуди и новата hybrid верзија со системска моќност од 233 КС.
Hyundai тврди дека хибридниот Tucson може да достигне потрошувачка до околу 42 mpg според американскиот EPA циклус во зависност од верзијата. Таа бројка не треба директно да се споредува со европскиот WLTP циклус, па европските податоци за потрошувачка ќе бидат познати подоцна.
Plug-in hybrid верзијата оди чекор понатаму. Според првичните податоци за глобалната гама, системската моќност достигнува 288 КС, а електричниот досег е најавен на околу 50 милји, односно приближно 80 километри, зависно од пазарот и мерниот циклус. Точните европски спецификации, вклучувајќи WLTP досег, батерија и моќност, сè уште не се објавени.
Hyundai воведува и нови системи за подобрување на динамиката. Еден од нив е E-Traction, кој преку електромоторот може да помогне во распределбата на силата и стабилноста во свиоци. Системот користи прецизни промени во вртежниот момент за да го подобри однесувањето на автомобилот.
Тука е и Smart Terrain Assist, систем што треба автоматски да помогне при возење на различни подлоги. Особено интересни се XRT и XRT Pro верзиите, кои се насочени кон купувачи што сакаат поизразен теренски карактер. XRT Pro добива поголемо растојание од подлогата, all-terrain гуми, дополнителна заштита на каросеријата и точки за извлекување. Кај американската верзија растојанието од подлогата е околу 208 милиметри. Тоа не го претвора Tucson во класичен теренец, но значително ја проширува неговата употребливост надвор од асфалт.
Новиот Tucson добива и надградени системи за безбедност и асистенција. Понудата вклучува повеќе системи од Hyundai SmartSense пакетот, меѓу кои адаптивен темпомат, автоматско сопирање, следење на мртвиот агол, асистенција за задржување во лента и системи за помош при паркирање.
Меѓу новите функции се споменува и Memory Reversing Assist, кој може да запомни кратка траекторија и да му помогне на автомобилот автоматски да се врати наназад по истата линија. Тоа може да биде корисно во тесни гаражи, приоди и други ситуации со ограничен простор.
Hyundai работи и на нови системи за следење на вниманието и заморот на возачот. Новиот Tucson ќе биде важен и за пошироката стратегија на компанијата. На Investor Day 2026, Hyundai потврди дека до 2030 година планира повеќе од 100 нови или значително обновени модели ширум светот. Tucson и Tucson Hybrid се меѓу првите производи од таа голема офанзива.
Компанијата истовремено ја зголемува улогата на хибридите. До 2030 година електрифицираните автомобили треба да сочинуваат околу 60 проценти од глобалната продажба на Hyundai.
Новата генерација на Tucson има особено важна задача во Европа. Сегашниот модел е еден од најпродаваните компактни SUV модели на континентот и е најуспешниот Hyundai модел на европскиот пазар.
Европската гама на актуелната генерација веќе опфаќа бензински, mild hybrid, full hybrid, plug-in hybrid и дизел изведби, зависно од пазарот. Кај новата генерација Hyundai допрва треба да ја објави точната структура на европската понуда.
Новиот Tucson прво ќе пристигне на избрани пазари, а поширокото глобално лансирање е планирано во текот на 2027 година. Hyundai засега не објавува европски цени. Компанијата најавува и поспортска верзија, за која повеќе информации треба да бидат објавени на Paris Motor Show 2026.
За Hyundai, ова е многу повеќе од редовна смена на генерација. Tucson првпат се појави во 2004 година и во меѓувреме стана еден од клучните модели во растот на брендот. Од модел кој на почетокот имаше улога на пристапен компактен SUV, Tucson постепено се разви во технолошки и дизајнерски важен автомобил за Hyundai.
Новата генерација продолжува во таа насока, но со поинаков пристап. Дизајнот е помалку експериментален од претходно, кабината е значително подигитализирана, а хибридната технологија добива уште поголемо значење.
📲 Автомобилските вести од 24AUTO.MK – директно на твојот мобилен!
Приклучи се на нашата вибер група – https://abit.ly/24auto-viber и следи ги новостите од светот на автомобилите. 🚗 Со еден клик до сите вести!
