Извршниот директор Џим Фарли бара внимателен пристап кон кинеските производители во САД, но Ford истовремено соработува со CATL и Geely за да остане конкурентен.
Извршниот директор на Ford, Џим Фарли, предупреди дека Европа предолго чекала да реагира на брзото ширење на кинеските автомобилски производители и дека за американскиот пазар е потребен повнимателен пристап.
Фарли оцени дека кинеските компании веќе направиле голема промена на европскиот пазар со автомобили што комбинираат конкурентни цени, богата опрема, напреден софтвер и кратки развојни циклуси.
Неговата порака, сепак, ја открива сложената положба на традиционалните производители. Ford бара заштита од кинеската конкуренција, но истовремено ја користи технологијата на кинески компании.
Американскиот производител соработува со CATL за батериска технологија, а со Geely развива електрични автомобили наменети за европскиот пазар. Соработката треба да му помогне на Ford да ги намали трошоците и да го забрза развојот на нови модели.
Кинеските производители можат да развијат нов автомобил за околу 18 до 24 месеци, додека на дел од традиционалните европски и американски компании им се потребни три или четири години. Токму брзината, а не само пониската цена, станува една од нивните најголеми конкурентски предности.
Ford затоа се обидува да најде рамнотежа меѓу директната конкуренција и технолошката соработка. За европските производители прашањето повеќе не е само како да го ограничат увозот, туку како да развиваат автомобили побрзо и поевтино.
За купувачите на Балканот кинеската експанзија веќе е видлива преку присуството на BYD, MG, Geely, Chery, Leapmotor и други марки. Нивното проширување дополнително ќе го зголемува притисокот врз цените, гаранциите и опремата што ја нудат традиционалните брендови.
▶▶▶ Добивај директно вести на твојот мобилен телефон, приклучи се на Viber https://abit.ly/24auto-viber
❗❗ Со еден клик до сите вести.
