Претседателот на италијанското автомобилско здружение ANFIA, Роберто Вавасори, предложи Европската Унија да воведе царина од 80 проценти за кинески автомобили и компоненти над определена увозна квота.
Според предлогот пренесен од Reuters, бесцаринскиот увоз би бил ограничен на обем еквивалентен на осум проценти од годишните европски регистрации. За увозот над тој праг би се применувала високата стапка.
Барањето не е усвоена одлука на ЕУ, ниту официјално најавена нова царинска политика. Станува збор за притисок од индустриското здружение, кое предупредува на ризиците за европските добавувачи.
Предлогот е поширок од европските дополнителни давачки воведени во 2024 година. Тогашната мерка е насочена кон нови батериски електрични возила произведени во Кина, по истрагата на Европската комисија за субвенционирањето на секторот.
Со таа регулатива беа утврдени различни дополнителни стапки според производителот: 17 проценти за BYD, 18,8 проценти за Geely и 35,3 проценти за SAIC. За Tesla произведена во Шангај беше определена индивидуална стапка од 7,8 проценти.
Вавасори, пак, ја насочува расправата и кон автомобилските делови. Тоа го отвора прашањето дали европската индустрија е доволно заштитена ако на континентот се склопува автомобил, но значителен дел од компонентите пристигнуваат однадвор.
Евентуална царина од ваков размер би можела да влијае врз трошоците, цените и изборот на добавувачи. Но нејзиниот ефект би зависел од точниот опфат, исклучоците и конечните правила.
________________________________________________________________
▶▶▶ Добивај директно АВТОМОБИЛСКИ вести на твојот мобилен телефон, приклучи се на Viber групата на семејството на 24AUTO.MK. Со еден клик до сите вести.
_________________________________________________________________
