Xiaomi агресивно ја гради својата европска автомобилска офанзива, а новиот развоен центар во Минхен веќе привлекува искусни инженери и дизајнери од BMW, Porsche, Lamborghini и Mercedes-Benz. Со тоа кинеската компанија јасно покажува дека не сака да биде само уште еден нов EV бренд, туку сериозен играч што директно ќе им конкурира на најсилните европски имиња.
Најзвучното име во новиот центар е Рудолф Дитрих, кој ќе раководи со развојот. Според објавените информации, тој претходно работел на BMW M4 GT3, што му дава силен спортски и инженерски бекграунд. Во тимот е и Клаус-Дитер Грол, исто така поранешен човек на BMW, кој работел на модели како Серија 3, Серија 4, Z4, X5, X6 и X7.
Xiaomi не ангажира случајни луѓе, туку експерти со искуство токму во сегментите во кои сака да напаѓа – спортски модели, премиум SUV возила и динамика на возење. Таквиот потег дополнително ја зацврстува тезата дека компанијата сака европскиот вкус, европското инженерство и европското искуство директно да ги вгради во своите идни автомобили.
Според достапните информации, развојниот центар во Минхен веќе има околу 50 вработени, што покажува дека не станува збор за симболична канцеларија, туку за сериозно поставена база во срцето на германската автомобилска индустрија. Токму тоа му дава дополнителна тежина на проектот, бидејќи Минхен е директно поврзан со BMW, но и со пошироката германска инженерска мрежа од која Xiaomi сега очигледно сака да црпи знаење и кадар.
Особено интересен детал е што европскиот тим наводно веќе учествувал во развојот на новиот Xiaomi YU7 GT. Според објавените информации, станува збор за спортски SUV со два електромотори, 990 КС и максимална брзина од 300 км/ч, а лансирањето се очекува кон крајот на мај. Ако ова се потврди како прв модел во кој европскиот центар има реален удел, тогаш Xiaomi многу брзо ќе покаже дека овој тим не е создаден за иднина „некогаш“, туку за модели што веќе се на пат.
Уште поважно е што Xiaomi не крие дека Европа е следната голема цел. Според достапните информации, компанијата планира официјално да ги лансира своите автомобили на европскиот пазар во 2027 година. Тоа значи дека сегашното вработување на искусни луѓе од германските премиум марки не е само прашање на имиџ, туку дел од многу поширока подготовка за влез на еден од најтешките и најконкурентни пазари во светот.
Xiaomi веќе не игра само на картата на „кинески нов играч“, туку почнува да ја гради својата автомобилска приказна со луѓе што до вчера работеа за најсилните германски и европски марки. А тоа е јасен сигнал дека битката во следните години нема да се води само меѓу старите европски брендови, туку и против нови играчи што се подготвени да платат за врвно знаење и брзо да го претворат во производ.
▶▶▶ Добивај директно АВТОМОБИЛСКИ вести на твојот мобилен телефон, приклучи се на Viber групата на семејството на 24AUTO.MK. Со еден клик до сите вести.
