Системот за автоматско гасење и повторно стартување на моторот, познат како start-stop, кој со години беше една од најконтроверзните функции во модерните автомобили, може постепено да исчезне од стандардната опрема.
Американската Агенција за заштита на околината – EPA – официјално ги укина федералните субвенции за оваа технологија како дел од поширока дерегулациска мерка потврдена на 12 февруари 2026 година.
Start-stop системот беше воведен од производителите со цел да се исполнат строгите стандарди за намалување на потрошувачката на гориво и емисиите на штетни гасови.
Технологијата работи на едноставен принцип – кога возилото целосно ќе запре, на пример на семафор или во сообраќаен метеж, моторот автоматски се гаси. Кога возачот ќе ја отпушти педалата на кочницата или ќе притисне гас, моторот повторно се стартува и возењето продолжува без рачна интервенција.
Системот користи засилени стартери, специјално дизајнирани акумулатори и интелигентна електроника што следи повеќе параметри – температура на моторот, состојба на батеријата, позиција на педалите и други услови. Ако некој од условите не е исполнет, моторот нема да се изгаси. Целта е да се намали непотребната потрошувачка додека возилото стои во место, особено во градски услови со чести запирања.
Иако во теорија технологијата носи заштеда на гориво и намалување на емисиите, дел од возачите ја сметаат за иритантна поради чувството на доцнење при повторното стартување или поради перцепцијата дека ја оптоварува механиката. Токму затоа многу производители вградуваа копче за нејзино исклучување.
Со новото правило на EPA се укинуваат таканаречените „надворешни кредити“ што им овозможуваа на производителите да добиваат поени за усогласеност со регулативите преку вградување технологии за заштеда на гориво, меѓу кои и start-stop системот. Агенцијата ја опиша мерката како најголема дерегулациска акција во историјата на САД.
Иако start-stop не е забранет, укинувањето на субвенциите значи дека производителите повеќе нема да имаат регулаторна корист од неговата стандардна примена. Како резултат, системот во иднина веројатно ќе се нуди како дополнителна опција – ако воопшто остане во понудата кај одредени модели.
Овој потег е дел од поширок заокрет во американската политика кон регулативите за емисии и ефикасност, што може да има влијание врз идните технолошки решенија во автомобилската индустрија.
