Многу градови сметаат дека со намалување на брзината на движење ќе успеат да го намалат бројот на сообраќајки и ќе се намали загадувањето.
Неколку француски градови веќе ја ограничија максималната брзина во централните делови од 50 на 30 км / ч за сите возила. Со години и францускиот главен град Париз постепено воведува слични правила, но во некои области. Сега, сепак, ограничувањето стапи на сила за речиси целиот град од оваа недела.
Ова најверојатно нема да влијае толку на сообраќајот во француската престолнина, бидејќи речиси 60% од улиците во Париз веќе имаат ограничување од 30 км/ч. Новата мерка, според голем број локални медиуми, повеќе личи на медиумска и ПР -кампања на градоначалничката Ана Идалго, бидејќи тоа беше едно од нејзините предизборни ветувања на изборите во 2019 година.
Градските власти велат дека промената на брзината од 50 на 30 км / ч е главно мотивирана од безбедносни причини и главно поради сериозната мешавина на автомобили, мотоцикли, велосипеди и пешаци на улиците во Париз, која се зголемува. Покрај тоа, други причини за мерката вклучуваат загадување на воздухот и бучава.
Според Центарот за проучување на животната средина и мобилност, бројот на пешаци повредени или загинати во Гренобл е преполовен откако градот воведе ограничување на брзината од 30 км/ч. Лион, вториот по големина град во Франција, исто така, се очекува наскоро да воведе такви ограничувања.
Но, и тука има критичари кои се повикуваат на друга студија на истата организација, која тврди дека при константна брзина од 30 км/ч. се генерираат повеќе емисии на СО2 отколку на 50 км/ч. Се очекува да бидат засегнати и такси услугите, кои се плаќаат по минута во Париз, а поскапувањата се очекува да пораснат за најмалку 15 %.
Градските власти сметаат дека намалената брзина нема да има такви ефекти. И тие наведуваат податоци според кои просечната брзина на улиците во Париз од 7 до 21 часот е 11,6 км / ч, а на обиколницата 30,9 км / ч. Покрај тоа, според неодамнешното истражување на Ле Паризиен, 61% од жителите на градот ги одобруваат новите мерки, а 71% од нив велат дека ќе ја подобрат безбедноста за најранливите – деца и постари лица.
Се разбира, ќе има некои исклучоци од новите правила, како што е прикажано погоре прикажаната карта (сини и црвени линии), при што некои делови ја одржуваат границата од 50 км/ч. Меѓу нив има некои од главните булевари како што се Елисејските полиња, патишта околу Болоњската шума и други.
Обиколницата на француската престолнина останува со ограничување од 70 километри на час, но можно е за неколку години брзината таму да се намали на 50 километри на час.
Следете не и на:
