Кризата во корпорацијата Stellantis продолжува да зема замав. Поради обединувањето, многу модели на нејзините подружници брендови сè повеќе не ги исполнуваат надежите на раководството и губат од конкурентите. Еден од овие модели е шестата генерација на Opel Astra (познато како Astra L). Моделот кој пред неколку години беше бестселер на Opel сега се базира на француската модуларна платформа EMP2.
За првите десет месеци од тековната година, продажбата на Opel Astra во Европа, според JATO Dynamics, изнесува 70.761 примерок, што претставува значително зголемување на резултатите за истиот период минатата година, но недоволно за надежите на раководството.
Фабриката во Риселсхајм се надеваше на значително подобра статистика и, врз основа на овие прогнози, произведе премногу автомобили и ги наполни паркинзите со нив, па сега дојде време производството на Astra привремено да престане.
Фабриката во Риселсхајм е затворена оваа и следната недела, по што ќе премине на намалено работење и така ќе остане барем до крајот на јануари. Предвидена е и двонеделна пауза за време на Божиќ и Нова Година.
Еден од недостатоците на Astra L е слабата палета на мотори: минатата година дизел моторот исчезна од моделската палета, а основните верзии се опремени со бензински 1,2-литарски турбо мотор. Достапни се и Plug-in хибриди базирани на 1,6-литарски бензински турбо мотор, но тие се премногу скапи. Има и целосно електрична Astra, но малкумина се заинтересирани за неа.
