За plug-in хибридите се смета дека се преодното решение од класичните мотори со внатрешно согорување до целосната електрификација. Во моментов многумина сметаат дека ваквите возила немаат чисти придобивки, и дека тие само прават дополнителни трошоци и не се толку „зелени“ како што се сака. Но, од друга страна за кратки градски релации тие се идеални.
Toyota ги насочува своите планови за електрификација во поголема брзина бидејќи новата политика во голема мера се врти околу електричните возила. Не помалку од 10 модели без мотор со согорување ќе бидат лансирани до 2026 година, вклучително и теренец со три реда за САД, кој треба да пристигне во 2025 година. Во меѓувреме, Азија и пазарите во развој ќе добијат електричен пикап и компактен модел претходно крајот на 2023 година.
Toyota сака да го придобие позитивното мислење на повеќе луѓе со претставување на следната генерација на plug-in хибриди со автономија од 200 километри. Компанијата не споделува дали овие бројки се според циклусот WLTP или EPA, но во секој случај тоа е драматично повеќе од кој било друг производител што моментално нуди на пазарот.
За споредба, најновата Toyota Prius нуди батерија од 13,6 kWh, што е доволно за 71 километар досег според податоците на Toyota. Тоа е 76% повеќе од претходната генерација. Во исто време, Rane Rover нуди околу еден километар автономија само на електрична енергија во plug-in хибридните верзии.
Toyota вели дека нејзиниот нов PHEV ќе биде репозициониран како „практичен BEV“, додека обичните хибриди ќе бидат подобрени „со фокус на висок квалитет и пристапни цени“. Во исто време, се работи за следната генерација на ЕВ кои работат на батерии кои доаѓаат од 2026 година, што ќе го удвои опсегот на возење во споредба со постоечките модели.
Следете не и на:
