Швајцарскиот старт-ап nanoFlowcell, кој се занимава со истражување и развој во областа на батерии со проточни ќелии, го претстави својот нов проект – Quantino Twentyfive. Всушност, тоа е нова верзија на хечбекот Quantino, компактно купе кое дебитираше на Саемот за автомобили во Женева во 2015 година. Но, сега тоа е роудстер со четири седишта со целосно нова погонска технологија.
Quantino Twentyfive е опремен со четиримоторна погонска група (по еден електричен мотор на секое тркало). Моќноста на секој електромотор е 59 kW (80 КС). Моторите се напојуваат со систем кој се состои од два резервоари на патентираниот течен електролит на компанијата bi-ION: еден со позитивно наелектризирани јони, а другиот со негативно наелектризирани јони. Пумпите ги носат течностите преку специјален мембрански модул за размена на јони кој произведува електрична струја.
Во Quantino Twentyfive, електролитот се чува во два резервоари од по 125 литри. Со полни резервоари, автомобилот може да помине 2000 km. Роудстерот забрзува од 0 до 100 km/h за 3,0 секунди, а неговата максимална брзина е електронски ограничена на 250 km/h. Цената на Quantino Twentyfive и почетокот на производството не се споменуваат.
Во исто време, стартапот најави отворање на филијала во Њујорк, каде што планираат да воспостават производство на електролит bi-ION. Составот на „горивото“ не се открива. Познато е само дека има прилично висока енергетска густина – 600 Wh/kg. Како што се тврди, bi-ION е апсолутно безопасен за животната средина и потрошената течност може да се исцеди низ одводот. Меѓутоа, во моментов во ниту една земја во светот нема инфраструктура за полнење и испуштање електролит. САД може да бидат први.
NanoFlowcell Holdings е основана во 1996 година. Старт-ап го покажа својот прв електричен автомобил со проток на електролити – Quant – на Саемот за автомобили во Женева во 2014 година. Хечбекот сличен на купе Quantino дебитираше следната година. Сериското производство на двата модели беше планирано да започне во 2016 година, но тоа никогаш не се случи. Една година подоцна, стартапот демонстрираше нова итерација на концептот Quant и објави неколку соопштенија за печатот за успешните патни тестови на Quantino.
Во 2021 година, nanoFlowcell се пресели во Лондон и го објави проектот Quant City – град дизајниран од познатата архитектка Заха Хадид. Идејата е да се произведат Quant електрични автомобили и би-ION електролит за нив во овој град. Таму се планира да бидат лоцирани и центрите за истражување и обука на NanoFlowcell. Засега, сепак, Quant City постои само виртуелно. Можеби ќе се произведува во САД.
Следете не и на:
