Ова го изјави Тиери Бретон, европски комесар за внатрешен пазар, на маргините на состанокот на Комитетот за животна средина.
Идниот стандард Еуро 7 е повторно во центарот на вниманието, стандард што Европската комисија сака да го воведе од 2025 година. Но, датумот на стапување во сила на Еуро 7 е многу контроверзен и налути многу производители поради раното пристигнување и тешко да се постигнат целите.
Дискусиите продолжуваат, но, според Тиери Бретон, европскиот комесар одговорен за внатрешниот пазар, „Европската комисија прави напредок во однос на стандардот Еуро 7, кој треба да биде одобрен во јули“ .
Тиери Бретон на тој начин го потврди она што веќе го кажа во февруари, потврдувајќи дека јули 2022 година ќе биде месец во кој Европа ќе ги финализира конечните стандарди за Еуро 7. Во основа, тие се очекуваа најдоцна на 5 април. Според временскиот распоред што го постави Европа, овој стандард ќе стапи на сила во 2025 година, со што ќе им остави на производителите две и пол години да го почитуваат.
Во својот говор, Тиери Бретон, исто така, подвлече до кој степен Европа верува во оваа мерка, ставајќи го Стариот континент на чело на секторот: „Сакаме да ги намалиме границите на емисијата според најновите технолошки достигнувања, треба да разбереме како емисиите се однесуваат на стилот на возење, вклучително и користењето дигитални технологии. Ќе посветиме особено внимание на одржливоста на нашите барања. Сето ова ќе обезбеди во Европа да ги произведуваме најчистите возила со мотори со согорување во светот”.
Топлински мотори кои според еврокомесарот се уште имаат иднина. „Мислам дека тоа е предност за Европа, важно е да се остане присутен на глобалниот пазар, важно е да се размислува за извозот. Знаеме дека побарувачката за мотори со внатрешно согорување ќе продолжи, но мораме да обезбедиме производство на најчисти можни возила“.
Европа има план „Fit for 55“, кој предвидува намалување од 55% на емисиите на стакленички гасови до 2030 година, за да се постигне јаглеродна неутралност до 2050 година.
Следете не и на:
