Кинеската компанија GAC објави дека го развила првиот мотор со внатрешно согорување во светот кој работи на амонијак. Новата технологија е наменета за автомобили.
Кинеската компанија GAC објави дека го развила првиот мотор со внатрешно согорување во светот кој работи на амонијак. Новата технологија е наменета за автомобили.
Станува збор за 2 литарски агрегат претставен од Кинезите што произведува околу 163 КС и испушта 90% помалку јаглерод диоксид во атмосферата од конвенционалните горива. GAC допрва треба да даде дополнителни детали, но тврди дека успеале да ги решат главните проблеми на слични мотори со внатрешно согорување.
Мешавините на амонијак-воздух имаат мала брзина на ширење на пламенот. Затоа, за стабилна работа на моторот, по правило, се користи второ гориво – дизел или водород. Двојното вбризгување, исто така, ги намалува емисиите на CO и NOx.
За да може моторот со внатрешно согорување да работи рамномерно низ опсегот на вртежи, GAC имплементира нова технологија за палење и прецизна контрола на процесот на промена на фазата на вбризгување на амонијак.
Во принцип, амонијакот е еден од најперспективните носители на водород. Се втечнува на -36 степени Целзиусови, односно собна температура и притисок од околу 8,5 атмосфери, додека на течниот водород му е потребна криокомора, која ќе биде -253 степени. Најновите проекти за амонијак се вртат околу пукањето, односно екстракција на водород за употреба во горивни ќелии.
Во исто време, самиот амонијак е многу токсичен – кога се вдишува, неговите испарувања предизвикуваат пулмонален едем и сериозно оштетување на нервниот систем. Покрај тоа, најголемиот дел од амонијакот сè уште се произведува од природни извори на енергија со процесот Хабер-Бош, кој испушта многу стакленички гасови.
Единственото решение овде може да биде зелениот амонијак произведен од обновливи извори на енергија без емисии на јаглерод диоксид. Вистина е дека обемот на таквото производство е сè уште по ред помал од оној на сивиот амонијак.
Следете не и на:
