Иако има многу голема кампања дека кинеските возила ги снимаат своите сопственици и тие информации с еиспраѓаа во Кина, сепак една студија покажува дека постои силен интерес за електричните возила што доаѓаат од Далечниот Исток.
Студијата покажа дека 76% од младите Американци би купиле кинески ЕВ, и покрај ризиците за приватност. Изложеноста на кинеските брендови преку социјалните медиуми помага да се поттикне желбата, и покрај грижите за споделување податоци.
Американските купувачи во моментов не можат да купат електрични возила со кинеска марка, но новата студија откри дека возачите на возраст под 40 години би ги пречекале со раширени раце.
Вкупниот интерес меѓу 800-те испитаници на возраст од 18 до 80 години, според анкетата на AutoPacific, за кинески електрични автомобили беше значително помал и изнесуваше 35 проценти. Тоа се должи на неподготвеноста на постарите од 60-тите години, од кои само 26 проценти се чинеше дека сакаат да размислат за електрично возило со кинеска значка, веројатно поради тензичните односи меѓу двете земји.
Шеснаесет отсто од 800-те луѓе контактирани за анкетата рекоа дека би биле поподготвени да купат кинеско електромобилно возило доколку е произведено во САД, бидејќи би го сметале за поамериканско и помага во поддршката на локалната економија и локалните работници.
Сите возрасни групи изразија загриженост за безбедноста на податоците, што беше една од причините што администрацијата на Бајден ја даде за четирикратно зголемување на давачката за кинеските електрични возила претходно овој месец.
Но, студијата покажа дека помладите купувачи кои биле ентузијасти за автомобилите биле едвај помалку загрижени за приватноста отколку постарите испитаници кои биле незаинтересирани да одат Кинези.
Во посебна студија објавена од AlixPartners минатиот месец, откриено е дека 58 отсто од купувачите во САД кои или со голема веројатност или со умерена веројатност ќе купат EV следниот пат кога ќе одат на пазарување, се запознаени со кинеските брендови како BYD, Leapmotor и Nio. .
Следете не и на:
