Volkswagen прави радикален пресврт на кинескиот пазар со нова технолошка архитектура што ветува побрз развој и значително пониски трошоци. Новиот систем CEA може да го намали времето за развој за 30 проценти и производствените трошоци за дури 40 проценти.
Германскиот автомобилски гигант Volkswagen започнува нова стратегија во Кина со цел повторно да ја зацврсти својата позиција на најдинамичниот автомобилски пазар во светот. Клучот за оваа трансформација е новата China Electronic Architecture – CEA, технолошка платформа што треба целосно да го промени начинот на кој компанијата развива и произведува автомобили во регионот.
До 2030 година, речиси целата палета на Volkswagen што се произведува во Кина ќе биде изградена врз оваа нова архитектура. Целта е јасна – побрз развој, пониски трошоци и поголема флексибилност во одговорот на локалниот пазар.
Според податоците од компанијата, CEA овозможува скратување на времето за развој на нови модели за околу 30 проценти, додека производствените трошоци се намалуваат за околу 40 проценти во споредба со досегашната MEB платформа. Во масовниот сегмент, каде што секој трошок е важен, ова претставува значајна предност.
Новата стратегија носи и поголема децентрализација. Наместо секоја одлука да поминува низ централата во Германија, инженерите во истражувачкиот центар во Хефеј добиваат значително поголема автономија. Таму околу 850 специјалисти, претежно локални експерти, работат на развојот на новите модели со фокус на потребите на кинеските купувачи.
Овој пристап е одговор на силната конкуренција од локалните кинески производители, кои во последните години значително го забрзаа темпото на иновации. Со CEA, Volkswagen се обидува да ја комбинира кинеската брзина и флексибилност со германската инженерска прецизност.
Првиот модел што ја користи новата архитектура веќе е претставен – електричниот SUV ID.07, кој излезе од производствените линии кон крајот на минатата година. Во текот на 2026 година се очекуваат уште четири нови модели базирани на CEA, а следната година дополнително проширување со уште десет возила.
Интересно е што архитектурата нема да биде резервирана само за електрични автомобили. Volkswagen планира да ја интегрира CEA и во одредени модели со мотори со внатрешно согорување, создавајќи унифицирана технолошка основа за целата понуда во Кина.
Иако почетно CEA беше развиена во партнерство со XPeng, Volkswagen сега ја продолжува стратегијата самостојно. Компанијата смета дека научила доволно од соработката и дека може самостојно да го одржи темпото на технолошки развој.
