Еден од недостатоците на автоматското фарбање, користено во производството на автомобили има значителната загуба на материјалот, а истите понекогаш достигнуваат меѓу 30 и 40%. Тоа се должи на методот на нанесување со воздушна струја под притисок – инерцијата, прицврстување на честичките боја, ја зголемува адхезионата способност и тие се расплинуваат.
Во Tоyоtа тврдат дека откриле решение за проблемот. Јапонците веќе користат нова способност за нанесување на боја електростатично, а не со воздушно распрскување на материјалот.
Место млазници на уредите за бојадисување има ротирачки распрскувачи, кои бојата не ја нанесуваат со притисок, туку со центрифугалните сили. На тој начин честичките ќе бидат рамномерно распоредени. Млазниците е движат на растојание од 10 сантиметри од фарбаната површина и бојата се распределува под влијание на електрично поле.
Резултатот е облога со многу повисок квалитет отколку при нанесување под воздушен притисок, загуби на материјал во рамки на 5% и многу покомпактно и ефективно фарбање. Новиот метод веќе се користи во две фабрики на Tоyоtа, a речиси сигурно ќе биде воведен и во другите фабрики на јапонскиот производител.
Следете не и на:
