Rimac и BMW го најавија првиот сериски автомобил што директно произлегува од нивното партнерство, а станува збор за новата целосно електрична BMW Серија 7, поточно i7, која ќе добие иновативен високонапонски батериски систем развиен во соработка меѓу двете компании. Со тоа, партнерството што беше објавено во 2024 година сега првпат добива и конкретен сериски производ, што е важен момент и за BMW и за Rimac Technology.
BMW официјално објави дека за новата електрична Серија 7 ќе користи напреден високонапонски батериски систем што е резултат на заеднички проект со Rimac Technology. Целта на ова решение е да донесе поголем досег и повисока брзина на полнење, а во основата е пренос на BMW Gen6 технологијата во нов батериски пакет за луксузната лимузина.
Ова е особено важно затоа што уште кога беше објавено партнерството, BMW и Rimac зборуваа пошироко за заеднички развој и производство на решенија за високонапонска батериска технологија за одредени електрични модели. Тогаш не беше откриено кој модел прв ќе ја добие таа технологија, па новата најава практично ја решава таа дилема – првиот сериски автомобил од оваа соработка е BMW i7.
Дополнителен интересен детал е што ова решение не е наменето за првите Neue Klasse модели. Reuters уште при првичната објава на партнерството пренесе дека соработката со Rimac не се однесува на цилиндричните батерии за Neue Klasse линијата. Тоа значи дека BMW ја користи соработката со хрватската компанија како посебен технолошки канал за одредени модели, а не како замена за главната батериска стратегија на Neue Klasse.
Токму затоа i7 има логика како прв сериски носител на оваа технологија. Станува збор за луксузен електричен модел каде BMW има повеќе простор да воведе поспецијализирано и поскапо решение насочено кон подобар досег, повисока ефикасност и побрзо полнење. Со други зборови, i7 е идеална платформа за првото вистинско појавување на технологијата што BMW и Rimac ја развиваат заедно.
Од официјалните информации не се откриваат сите технички детали, но јасно е дека проектот има многу поголема тежина од обична набавка на батерии. И BMW и Rimac од старт го претставија договорот како долгорочно партнерство за заеднички развој и ко-производство, што значи дека улогата на Rimac не е сведена само на снабдувач, туку и на технолошки партнер во клучен дел од електричната архитектура.
Ова е значајно и за Rimac Technology, затоа што со ваков проект компанијата добива уште посилна потврда дека може да биде развоен партнер и за големи премиум производители, а не само специјалист за нискосериски и хиперавтомобилски проекти. За BMW, пак, ова е начин побрзо да внесе специјализирани решенија во дел од својата електрична понуда, особено кај модели каде врвните перформанси и технологија играат голема улога.
На поширок план, оваа најава покажува дека BMW и во 2026 година продолжува со двоен пристап во електричната офанзива – од една страна е Neue Klasse како главна нова платформа за идните масовни електрични модели, а од друга страна се посебни технолошки партнерства како ова со Rimac, насочени кон специфични возила и напредни батериски решенија.
Со најавата за BMW i7, партнерството меѓу Rimac и BMW конечно добива и јасно сериско лице. Тоа повеќе не е само технолошка приказна на хартија, туку конкретен автомобил што ќе треба да покаже што навистина може оваа заедничка батериска стратегија во реалниот свет.
