Европскиот парламент го одобри предлогот на Европската комисија за зголемена флексибилност во исполнувањето на целите за емисии кај автомобилските производители.
Наместо строго да се држат до целта за 2025 година, производителите сега ќе можат да ги усреднат податоците за емисиите во периодот од 2025 до 2027 година. Предлогот беше прифатен со големо мнозинство: 458 европратеници гласаа „за“, 101 беа „против“, а 14 се воздржаа.
Од оваа година започнува примената на целта за годишно намалување на емисиите за 15% во периодот од 2025 до 2029 година, во споредба со основниот период 2020–2024. Тоа значи дека производителите треба да постигнат просечно ниво на емисии од 93,6 грама CO2 по километар за целиот возен парк.
Во подолгорочна перспектива, ЕУ веќе ја има утврдено следната амбициозна цел – емисиите на целиот возен парк да се намалат на 49,5 г/км од 2030 година, а потоа целосно да се елиминираат до 2035 година. Иако оваа цел технички не претставува директна забрана за бензинските и дизелските мотори, реалноста е дека ако синтетичките горива или технологиите за согорување на водород не добијат широка примена во следната деценија, продажбата на нови возила со мотори со внатрешно согорување најверојатно ќе биде запрена во сите 27 земји-членки на ЕУ.
Во поблиска иднина, сепак, оваа парламентарна одлука претставува колективно олеснување за производителите, кои сега имаат поширок временски прозорец за исполнување на најновите барања за намалување на емисиите, со што се намалува и притисокот од рокот во 2025 година.
