Во областа на електромобилите во моментов има две основни насоки, а тие се: возење со струја од батерии со надворешно полнење и со електрична енергија добиена од таканаречените „горивни клетки“ (fuel cells). Ширењето на вторите заостанува зад оној на електричните возила, но се смета за далеку поперспективен и во последно време почнува да добива сè поголем замав.
Кинеската индустрија е најактивна во автомобилскиот сектор, развивајќи најмногу класични автомобили со полнење на акумулаторите од надворешен извор. Сепак, не се заборава ниту вториот извор и исто така се развиваат автомобили со водород.
Во принцип постои вградена „електроцентрала“ во која хемиски генерирана електрична енергија се користи како суровина за целите на водородот. Од гледна точка на еколошки стил и достапност, овие возила се подобри од традиционалните електрични автомобили.
Водородот е меѓу најраспространетите хемиски елементи на Земјата, но засега неговиот принос е многу сложен и скап. Покрај тоа, неговото складирање во инфраструкурната мрежа за полнење исто така има побарување од сериозни финансиски инвестиции и засета таа не е толку распространета како електричните станици за полнење на автомобилите.
Новата кинеска компанија Wuhan Grove Hydrogen Automobile Co си постави задача да создаде и да го развие кинески автомобил на водород. Неодамна таа го покажа својот прототип, кој компанијата вети да го објави во текот на следната година.
Машината има доста екстравагантен дизајн, но неговото главно достоинство според неговите креатори е должината километрите со едно полнење. Се работи за вкупно 1000 километри. Производителот наведува дека ремето за полнење на возилото трае само неколку минути. Во моментов серискиот водороден автомобил кој нуди најдолга километража со едно полнење е Honda Clarity, а се работи за 750 километри.
Следете не и на:
