Euro NCAP ги објави резултатите од најновата рунда тестирања на 16 нови модели, истакнувајќи ја постојаната посветеност на организацијата да ја унапреди безбедноста на сите учесници во сообраќајот, не само на возачите.
Меѓу автомобилите што добија максимални 5 ѕвезди се:
Audi A5 PHEV (2024)
Audi Q5
VW Tayron
MG MGS5 EV
Tesla Model 3
Toyota C-HR PHEV (2024)
Voyah COURAGE (деби-модел)
Kia EV3 (со дополнителен безбедносен пакет)
Со 4 ѕвезди беа оценети:
Renault 4 (2024)
Ford Tourneo Custom (и електричната верзија)
Kia EV3 (без пакет)
Opel/Vauxhall Grandland
Peugeot 3008 и 5008
Volkswagen Transporter
Моделот Dacia Bigster (2024), од буџетската класа, доби 3 ѕвезди, што е во согласност со неговиот пристап „без луксуз, пониска цена“.
Загриженост поради „надуеноста“ на автомобилите
Во последните години, Euro NCAP забележува тренд на сè потешки и поголеми возила. Просечната тежина на новите автомобили во Европа е зголемена за 100 килограми во последната деценија, најмногу поради популарноста на SUV моделите и електрификацијата.
Ова има директни последици врз безбедноста. Во 2020 година беше воведен MPDB тест (Mobile Progressive Deformable Barrier), кој симулира челен судир меѓу две возила со просечна маса од 1.400 кг при брзина од 50 км/ч.
Овој тест не само што ја мери заштитата на патниците во возилото, туку и „агресивноста“ на автомобилот кон други возила во судир.
Audi Q5 и VW Tayron – безбедни за патниците, опасни за другите?
Иако сите тестирани возила покажаа добра заштита за сопствените патници, Audi Q5 и Volkswagen Tayron беа оценети со слаба „компатибилност“ во челен судир.
Тежината од 2.245 кг (Q5) и дизајнот на предниот дел создаваат голема деструктивна сила при удар, што го зголемува ризикот за другите учесници.
Слични проблеми во минатото имале и BMW iX, Land Rover Defender, NIO ES8, Polestar 2, како и Alfa Romeo Tonale и Genesis GV80.
Спротивно на тоа, Mazda CX-60 и CX-80 се истакнаа со добар дизајн на предната структура која ја апсорбира енергијата од ударот и ја намалува агресивноста.
Што значи „некомпатибилност“ и зошто е важна?
Некомпатибилноста не значи дека возилото е небезбедно самото по себе – Audi Q5 и VW Tayron и понатаму добија 5 ѕвезди благодарение на одличните резултати во другите категории.
Сепак, Euro NCAP апелира производителите да вложат повеќе во балансирана безбедност, каде тешките автомобили нема непропорционално да ја загрозуваат безбедноста на лесните возила во сообраќајот.
Euro NCAP најави дека ќе продолжи со мониторинг на пазарот и ќе ги охрабрува иновациите со цел Европа да остане лидер во автомобилската безбедност.
